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「乘车御剑」老平台更可靠，这些靠谱新车值得一看

在前几年的国内新能源大潮中 ， 新能源车型层出不穷 ， 其中相当多的车型都是“油改电” ， 但其中大部分的造车企业是打着新能源的旗号 。 这些车企的目的仅仅是为了拿到新能源的补贴 ， 真正的创新却丝毫没有 。

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在这样的大背景下 ， 区分那些骗补车和真正造车的车企就很重要了 。 自从去年补贴退坡后 ， 就能看得清谁在裸泳 ， 谁在真正造车 。 下面这几款油改电车型就值得入手 ， 看看都有哪些车型吧 。

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去年的广州车展 ， 是东风标致e2008与国内消费者最近一次见面 ， 彼时的纯电版是和燃油版标致2008一同亮相 。 相比燃油版 ， 纯电版e2008的外观几乎与之相同 ， 如果站远点 ， 还真的难以分辨出哪款是电动版 。

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标致e2008的外观设计最大的亮点 ， 集中在前脸设计上：点阵式的新家族前脸 ， 非常精致且耐看 。 两侧大灯的狮爪造型以及狭长的獠牙 ， 都显示出与之前法系车截然不同的野性 。 不过同时这样的造型出现在这样一款小型SUV身上 ， 也并不显得格格不入 ， 萌中带点凶狠 ， 像极了一只发怒的小猫 。

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和国产508引进国内一样 ， 标致2008和e2008都对车型进行了加长 。 标致2008和e2008的轴距皆为2612mm ， 相比海外版本车型增加了12mm ， 比上一代2008则增加了72mm 。 这样的加长对于后排乘坐空间是大有益处的 ， 相比以前几乎只能储物的后排 ， 现款至少还可以坐下人 。

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内饰的改变是标致e2008的最大亮点 ， 与刚刚获得欧洲年度汽车大奖的208高度相似 ， 采用全新的i-Cockpit座舱设计 ， 给人的惊艳程度不亚于外观 ， 同时还有着极高的操作效率和便利性 。
虽然国产版的配置目前还没有消息 ， 但基本可以确定的是将会针对国内市场“减配” ， 毕竟欧版2008走的是精品小车路线 ， 国产竟然保留了Alcantara和Nappa真皮材质 ， 这意味着其他地方将会省成本 。
以海外发售的标致208为例 ， 起步价是1.6万欧元 ， 折合人民币14.7万元 。 因此如果不省下成本的话 ， 那标致就不是卖车 ， 而是做慈善了 。

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在买买君看来 ， 菲斯塔电动版还是非常有爆款潜质的 。

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首先菲斯塔纯电版关注度高 ， 而这主要是燃油版菲斯塔带来的流量 。 纵观这几年以来 ， 韩系车的销量与日系德系越拉越远 ， 而韩系同一设计不用到烂不罢休的风格 ， 也令大家对于韩系车产生了审美疲劳 。 在这样的大背景下 ， 菲斯塔与众不同的设计就显得格外引人注目 。

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▲图为燃油版前脸
其次外观甚至比燃油版菲斯塔更高 ， 相比燃油版的鲶鱼嘴格栅 ， 纯电版的封闭设计显然显得更凌厉 ， 也多了份凶狠 。 同时轮毂采用涡轮式的设计 ， 更少的开孔可以带来更加出色的动力性能 。


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