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两脚离合器换挡法详解 两脚离合器换挡法

今天给大家分享两脚离合换挡法的知识，同时也为大家讲解两脚离合换挡法的详细讲解 。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！
两脚离合换档方法1.正常行驶时，根据行驶速度档位进行控制 。先踩下离合器踏板，将挡位操作杆推到空挡位，为两脚离合器的换挡做准备；
2.快速松开离合器再踩油门，松开油门再踩离合器踏板；
3.按照当时的车速，只要把变速杆推到合理的档位，松开离合器，两脚离合器的换挡就结束了 。如果你是新手，不推荐这种方法 。如果操作不好，容易对汽车的变速箱造成不必要的磨损，影响变速箱的使用寿命 。
附件:离合器使用注意事项:
1、掌握离合器的正确姿势:
踩离合时需要以脚跟为轴，脚掌踩离合踏板 。离合器在最低点的时候，你的膝盖要微微弯曲 。不要用脚尖踩踏板或脚后跟离地，以免无力或滑倒 。
2、注意控制离合的时机:
行驶过程中，如果离合器正时控制不好，很容易磕碰或磨损离合器 。如果起步时离合器控制不好，很容易熄火 。踩离合器的时候要注意一快两慢三联动，快踩轻放，控制好车子的半联动状态 。
大型货车两脚离合器的正确踩法大货车两脚离合器的正确踩法是一次踩两次离合器 。降档时，第一次踩离合器放入空档，然后松开离合器踩油门加速，每隔一段时间再踩一次离合器，再放入低档 。踩离合器，松开油门，选挡，完全松开离合器，然后踩离合器，挂挡，就是从低档到高档的操作 。
货车两脚离合器的操作方法；
1.两脚离合器，也叫拉式离合器，用来转弯，防止后轮转速和发动机转速失控 。现在车上装了同步器，可以避免这个问题，所以我现在不提了；
2.首先，换挡时要牢记“先提速后增挡，先降速后降挡”的原则 。换挡前，先升油门，再放松，先降油门 。
3.换挡时尽量使用“两脚分离法”，换挡时遵循“踏板(离合器)、带(/[K0/]档)、踏板(离合器)、换挡(高档)”的原则，可以轻松加档；
4.减速挡时，按照“踏板(离合器)，拿(//k0/)挡，升挡(离合器)，踏板(油门)，踏板(离合器)，换挡(低档)”的原则，踩两脚离合器，踩第一脚离合器空油 。
(图/文/图:唐龙龙)@2019
为什么换挡要踩两次离合器？如何操作？谢谢邀请我 。
两脚离合是指早期汽车不同步时，会在空换挡一分钟，降档是在空加油，减少挡位的速差 。
具体操作步骤如下:
换挡时遵循“踩下(离合器)、脱开(空挡)、踩下(离合器)、换挡(高档)”的原则 。
降档时遵循“踩下(离合)、脱开(//k0/]档)、提起(离合)、猛踩(油门)、踩下(离合)、换挡(低档)”的原则 。
但是这个操作比较复杂，很难准确掌握，所以工程师设计了一个“同步器”，通过它可以使要啮合的齿轮达到一致的速度，顺利啮合 。同步器有常压式、惯性式和自增压式 。目前广泛使用的是惯性同步器 。它主要由连接套和同步锁紧环组成 。其特点是通过摩擦实现同步 。
因为目前的车型有齿轮同步器，所以理论上没有必要使用两英尺离合器来升档和降档 。但只是理论上，两脚离合可以延长同步齿圈的寿命，前提是你不怕这么复杂的操作，熟练掌握换挡时机 。当然，以现在的汽车零部件制造水平，没必要 。
手动变速器的传动系统可以理解为由离合器和同步器连接的三个独立的传动部件组成的动力传动系统 。操作两脚离合器，强制换挡时需要挂档的两个档位的线速度 。当两个档位的速度相同时，就非常容易被对方俘获，从而轻松愉快地咬合在一起，相当于女生和男生谈恋爱结婚的过程 。
当1加2时，加油口门加速 。当二挡能平稳运行时，比如发动机需要2500转，车速20km时，踩下离合器，切断离合器与轴的动力连接 。此时轴被两轴同步器被动转动，然后退出一档 。这时轴靠惯性带动高速旋转，然后二档轮齿需要啮合，因为减速比在二档需要1800转才能跑20km/h 。此时每轴2500转的惯性在慢慢变慢，速度太快，齿轮不同步 。强制换挡会撞档，最好配合减速 。比如你要低头人家白菜，就得送彩礼求婚 。上帝不会关上一扇门，但他会打开另一扇门 。彩礼钱真的很疼你！此时发动机已经短时间失去油门，转速接近怠速，对它来说只是一种恩惠 。然后抬离合，强行降低一轴转速，然后马上进入二档，但是速度没有那么准，还是有速度差的 。很难进入状态 。我该怎么办？为了顺利入档，再次踩下离合器，分离后挂档，再抬起离合器完成一个升档循环 。降档有相反的效果 。第一次抬离合时，加油门空强制提升一轴转速到下一档所需转速 。驾龄一年以上的老司机，可以不理会离合器，只换挡油门，不踩离合器 。


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