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两脚离合换挡视频 两脚离合换挡法( 二 )


如果想轻松换挡，就必须提高发动机转速，使其接近传动轴上的挡位转速 。改进方法是换挡到空档时结合离合器，通过空油门提高发动机转速，然后切离合器，换挡杆换到低档，结合离合器完成降档 。这种方法叫做“分脚” 。这种方法的程序总结如下:(1)开车时松开油门；(2)踩离合器；(3)挂空档，松开离合器；(4)空空气阀；(5)踩离合器；(6)换入低档位；(7)松开离合器，同时加油 。
其实这种“两条腿分离法”是在汽车原厂变速箱没有同步器的情况下，每个驾驶员都必须掌握的技能 。目前汽车上普遍使用同步器，只有在高速降档时才需要“两脚分离法” 。尤其是在高速公路上要高速降档的时候，如果一开始就踩刹车，刹车不灵就危险了 。刹车太智能，怕刹车盘烧坏导致衰退 。所以用这种方式靠发动机动力把速度降到50到60公里每小时再踩刹车比较安全 。
换挡时两脚离合是什么意思？两脚离合是防止后轮转速与发动机转速之差失控的技术手段 。初学者应该尽快掌握这种基本的换挡方法 。
用于升档的两脚离合器的工作原理是这样的:由于汽车升档前需要猛踩以提高发动机转速，当第一次踩下离合器踏板时，变速杆放入空档，左脚再次踩下离合器踏板，变速杆同步放入较高档位；左脚逐渐抬起离合踏板，同步，右脚逐渐跟油继续冲车 。左脚快速抬起离合器踏板一个动作，左脚快速踩下离合器踏板，同步进行 。右脚接油，右手挑空挡 。当杠杆挑空档时，变速箱第一轴和中间轴的转速比第二轴快很多 。
扩展数据:
很多开手动挡的司机习惯刹车前踩离合，这样停电后刹车更有效 。其实这种做法是不合理的 。因为踩下离合器时，发动机会怠速运转，真空助力器的真空度会降低，导致辅助力下降，从而导致制动距离变长，难以有效快速地制动汽车 。
所以我建议你先踩刹车，等车速降到一停再踩离合器 。这也是预测制动，应该是平稳的 。当然，急刹车的时候，不要想着离合 。及时停车才是硬道理 。
有些车主认为车的磨合期不能太快，越慢越好，车才能磨合得越好 。其实不是这样的，因为如果在磨合期发动机转速一直很低，曲轴连杆轴瓦受到的冲击力会更大，甚至会磨损发动机 。
其实新车磨合期，需要在一段时间内将零件的配合间隙打磨到一个合理的范围，以获得更好的润滑 。建议磨合期发动机转速控制在2000-3000转之间，车速不要超过100km/h，不必刻意开“龟车” 。
百度百科-两足离合器
为什么强调使用两脚离合换挡法？汽车行驶时，发动机产生的动力经过离合器、变速器的第一轴(动力输入轴)、中间轴、第二轴(动力输出轴)，再传递到传动轴、减速器、变速器，直至传递到驱动轮 。当变速箱中的齿轮转动时，齿轮被移动 。众所周知，一对转动的齿轮只有在圆周速度相同的情况下，才能平稳无冲击地啮合 。为了满足这一要求，必须采用两脚离合换挡法 。
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