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七档双离合什么意思(手自一体与七档双离合哪个好)

相信很多车主都有一个疑问，就是关于变速箱的选择 。大多数车主都在纠结手动变速箱好还是双离合变速箱好 。虽然两种变速箱都属于自动变速箱，但工作原理不同 。下面，边肖将带您了解并解决广大车主长期存在的问题 。
AT变速箱通过齿轮传递扭矩，通过液力变矩器缓冲调节，所以起步很软，低速爬行很平稳，加速质感上和传统手动变速箱(MT)很接近，但是效率没有MT的高，所以油耗也比MT高 。另外在换挡速度上也比MT的快，当然反应速度也比MT和CVT的快 。
AT是目前豪华品牌和合资品牌的主力变速箱，如宝马的8AT(注:宝马不生产变速箱，但从ZF采购)，奔驰的9AT，福特的6AT等 。国产品牌中，哈弗H8的8AT也采购自ZF，传祺GS8的6AT采购自日本爱信精机 。由于AT变速箱结构精密，机械制造难度极大，核心技术掌握在国外厂商手中 。
【七档双离合什么意思(手自一体与七档双离合哪个好)】双离合变速箱是一项古老的技术，早在二战时期就发明了 。其实可以看作是一个带自动换挡机构的变速箱，是两套手动变速箱的组合 。现在很多双离合变速箱也允许用户实时切换手动模式和自动模式 。在手动模式下，用户也可以独立地上下换档 。其实双离合变速箱也是手动的 。
AT变速箱的优缺点:
AT变速箱是由液力变矩器和行星齿轮组组成的自动变速箱 。液力变矩器负责传递动力和缓冲挫折，而行星齿轮组负责换档 。目前面向市场的AT变速箱已经发展到9AT 。早期的AT变速箱，一体式液力变矩器不抱死，用变速箱油传递动力，所以会给人肉油耗的感觉 。现代AT变速箱一般采用带锁止机构的液力变矩器，当车速超过10km/h时，多片离合器自动锁止，采用刚性连接 。为了消除顿挫感，多片离合器只有在换挡或急刹车时才会分离 。AT变速箱是当今世界上最成熟、最流行的自动变速箱 。早期爱信的6AT和ZF的8AT都是非常经典的变速箱，换挡快，故障率低 。
双离合变速箱的优缺点:
双离合器可以由两套手动变速器组成 。一般连接的齿轮会交错在两组齿轮上，两个离合器分别控制两组齿轮与发动机的连接和断开 。双离合器分为干式和湿式，区别在于离合器是否浸油 。干式离合器是指变速器的离合器处于相对干燥的空室内，具有成本低、结构更简单的优点 。缺点是离合器容易因干磨而磨损，频繁移动和频繁半联时容易过热(典型情况就是走走停停的堵车环境) 。湿式双离合的优缺点正好相反 。离合器会浸油，减少了过热，但是成本增加了 。所以不管是湿的还是干的，都有离合器过热的情况，这只是一个比较严重的问题 。
为什么现在的国产车大多采用双离合？因为双离合的研发是比较开源的，所以自主研发双离合的成本要比at低很多 。如果国产双离合能在技术上有所突破，那么变速箱的世界将有中国的一份 。


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