在供求关系的另一方面，比亚迪的产能也反哺着销量 。
2021年时，比亚迪的整车生产只有深圳、西安、长沙三个基地，年产能约60万辆；2022年，比亚迪建厂如同下饺子 。截至目前，比亚迪有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、郑州、济南、襄阳九个生产基地，合计年产能在300万辆以上 。
有行业人士分析，比亚迪2022年卖180万辆是受到产能的限制，根据目前的产能，2023年比亚迪的销量保守估计300万辆 。
同样被销量吸引的，还有新加入的经销商 。企查查数据显示，截至6月13日，在汽车新车零售行业，登记状态正常的比亚迪汽车销售公司有402家，其中近一年内成立的有40家 。
比亚迪将产品、技术、产能、渠道进行整合，才形成了今天的规模，并在关键的时刻踩对赛道，最终成为了今天的“销冠” 。
结语
王传福表示，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小 。目前比亚迪的代表技术有刀片电池、DM-i、易四方、云辇等 。
而将这些技术整合起来的关键是比亚迪长期坚持的产业链垂直一体化策略 。比亚迪高度整合的垂直供应链体系不仅让产品成本可控，也减少了对外部供应商的依赖 。
张翔介绍，比亚迪从零部件到关键的电池和芯片，都选择自己研发生产 。在疫情期间，多数车企遇到缺电池缺芯片的危机时，比亚迪渡过了这个难关 。
从当下的表现来看，在5万元-30万元价格区间，比亚迪主打的性价比得到了市场的认可；但比亚迪的下一步计划是布局中高端品牌，性价比在中高端市场可不一定是好的评价 。
武斌开了很多年车，今年从燃油车换到新能源汽车 。但他不明白的是，在燃油车时代，比亚迪这个品牌市场评价相当一般，怎么如今就这么火了 。可能在比亚迪冲击高端市场的过程中，消费者也会出现类似的感受 。
*题图及文中配图来源于视觉中国 。应受访者要求，文中尹阙、武斌、牛锋、李风、李菲均为化名 。
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