油电同权即将到来新能源车路在何方？( 三 ) _新能源

油电将迎终极对决
取消绿牌，给燃油车一个喘息的空间，但是摆在燃油车面前的问题也不乐观，油车面前有两个坎，一个是国六B排放标准近了，一个是国7标准在三年后，后者才是压倒大量二三线燃油车的稻草。从时间表来看，我国燃油车排放标准的迭代周期大多在4-5年之间，以国六排放标准实施时间的2021年算起，往后推4-5年的话，那国七的实施时间应该在2025年附近。从欧七的标准来看，发动机排放以及合规性等要求堪称史上最严，如果按照以往经验，不出意外的话，国七标准的严苛程度会只增不减，更加逼近内燃机的极限。

文章插图
由此可见，绿牌取消会为传统燃油车迎来一波续命，但局势依然并不乐观，优胜劣汰机制依然会发生作用，国七排放标准的到来势必会淘汰一批燃油车企。虽然绿牌取消对新能源车会有阵痛，但伴随着三电系统、辅助驾驶系统、人机交互技术的突破，绿牌对消费者的影响只会越来越小，而阵痛期结束之后也将会迎来新能源车发展的新高潮。届时，传统燃油车与新能源车将迎来终极对决。至于胜负，市场的发展似乎已经给出了明确的答案。

文章插图
全文总结：在各种优惠政策的扶持下，中国的新能源车市场完成了从无到有的转变。随着渗透率的不断攀升，新能源车逐渐深入人心，绝大部分选择了新能源车的消费者已无法再开回燃油车，说明新能源车替代传统燃油车的趋势已经形成。同样是在各种优惠政策的扶持下，国家税收等各方面造成压力的同时，也无法正确判断出各大车企的真实竞争力。无论是国补的取消，还是绿牌的取消，政策都在释放同一个信号，那就是：是时候撒开“孩子的手”了。通过与传统燃油车公平竞争，不仅能够让新能源车获得更大的市场空间，还能让新能源车企逆境新生，让市场更加良性地循环。