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什么变速箱最好(自动变速箱哪种最耐用)

随着消费水平的升级 ， 人们对自动挡汽车的需求也越来越大 ， 但目前的自动挡可谓“五花八门” 。并不像消费者想象的手动挡那么简单 。主流自动变速器主要有三种 ， 分别是AT、CVT和DCT 。其中 ， AT(液力自动变速箱)技术非常成熟且应用广泛 ， 其结构相对复杂 ， 制造和R&D成本非常高 。目前AT变速箱的主要厂商是ZF和爱信精机 ， 你在市面上看到的搭载AT变速箱的车型上的变速箱一般都是他们提供的 。
AT变速箱
那么 ， at变速箱的优缺点是什么？首先优点:乘坐舒适性好 ， 质量稳定 ， 与发动机配合默契 ， 驾驶乐趣大 。AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连 ， 作用是缓冲和调节转速 。汽车在起步和换挡时的震动和抖动可以得到很好的过滤和吸收 。所以AT变速箱在结构上非常流畅 ， 对发动机的要求也很低 。无论是大排量发动机还是小排量发动机 ， 都能搭载AT变速箱 ， 说明它能在很宽的范围内承受最大扭矩 ， 与各种发动机配合都很好 。这个特质也让它被广泛使用 。另外缺点:油耗比较高 ， 传动效率比较低 ， 维护成本比较高 。AT变速箱结构复杂 ， 维修起来非常麻烦 。而且它是通过行星齿轮之间的传动链来改变速度和扭矩 ， 而链条在行星齿轮之间的转换过程中没有传动效率 ， 这也使得它的油耗比较高 。虽然AT变速箱的优缺点很明显 ， 但它仍然是目前最稳定、最可靠、最耐用的自动变速箱 。

目前搭载AT变速箱的车型很多 。豪华品牌中 ， 奔驰和宝马偏爱AT变速箱 ， 奥迪几乎都是双离合变速箱 。日系品牌中 ， 丰田和马自达在很多情况下使用AT变速箱 ， 其中丰田在很多车型上也使用CVT变速箱 ， 而日产和本田的CVT变速箱更多 。以广汽丰田凯美瑞的2.5L燃油车型为例 。其8AT变速箱由爱信精机提供 ， 2.5L自吸发动机爱信8AT变速箱的动力总成在日常使用中可以获得不错的驾驶体验 。虽然AT变速箱油耗高 ， 但是别忘了它是8AT变速箱 ， 八个前进档的存在就是为了降低油耗 ， 无论车速40km/h ， 还是120km/h ， 发动机转速都可以在2000rpm以下 。所以2.5L燃油凯美瑞的真实综合油耗能在8.0L/100km左右还是很合理的 。
无级变速器
再看CVT变速箱 ， 它的简称是无级变速箱 ， 全称是机械式无级自动变速箱 。如果AT变速箱在换挡时传动效率低 ， 那么CVT变速箱在换挡过程中不会损失传动效率 ， 这是由其机械结构决定的 。它依靠链条或钢带在两个锥体之间的摩擦力来传递扭矩 。传动比不是一个不连续的点 ， 而是一系列连续的值 。所以和AT、DCT变速箱不同的是有特定的档位 。CVT变速箱没有具体的档位 ， 所有的“档位”都是模拟的 。
和at变速箱一样 ， CVT变速箱也有液力变矩器 ， 所以它的平顺性并不比AT变速箱差 ， 但是它靠摩擦传递扭矩的工作原理意味着它不能承受大扭矩 ， 也没有换挡时的驾驶乐趣 ， 所以操控体验不如AT和DCT变速箱 。综上所述 ， CVT无级变速器的优点是:省油 ， 传动效率高 ， 平顺性好；缺点:无法承载大扭矩 ， 缺乏驾驶乐趣 。

目前搭载CVT变速箱的车型多为日系和国产 ， 很少有欧系车搭载CVT变速箱 。CVT变速箱最大的生产商是JATCO ， 日产和三菱的CVT变速箱都是JATCO提供的 。除了Jetco ， 丰田和本田也生产CVT变速箱 ， 以广汽丰田凯美瑞为例 ， 但这次的车型不是2.5L燃油 ， 而是2.0L燃油 。
凯美瑞的2.0L车型采用了2.0L自吸发动机CVT变速箱的动力总成 ， 其CVT变速箱可以模拟10个前进档 。不过这款CVT变速箱与Jetco生产的CVT变速箱不同 ， 丰田在里面增加了内置档位(起步档) 。结构上更像是AT和CVT的“混血儿” ， 可以提升起步阶段的加速性能 。变速箱整体速比扩大至7.5 ， 传动效率比市面上主流CVT变速箱提升20% 。CVT变速箱响应慢的问题解决后 ， 同时保留了平顺性好的特点 。所以2.0L版凯美瑞能有7.0L/100km左右的综合油耗也是合理的 。
DCT变速箱
最后 ， 我们来看看DCT(双离合自动)变速箱 。与AT和CVT变速箱通过液力变矩器与发动机连接不同 ， DCT变速箱通过两套离合器与发动机连接 ， 属于硬连接 。由于它的两组离合器交替工作 ， 传动效率和换挡速度都比AT变速箱高 。而没有液力变矩器 ， 换挡时速度无法缓冲 ， 在低速路段和拥堵路段必然会出现顿挫 。而且双离合变速箱上市晚于AT和CVT变速箱 ， 稳定性和可靠性无法保证 。综上所述 ， 其优点是:传动效率高 ， 换挡速度快 ， 驾驶乐趣多 ， 油耗低 ， 结构简单 ， 成本低；缺点:乘坐舒适性差 ， 质量有待检验 。


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