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靠什么赚钱(公交公司靠什么赚钱)

随着社会的发展和经济生活水平的提高，人们的生活达到了一个新的高度 。私家车、出租车、快车、公交车、自行车共享等出行方式层出不穷，但很多人选择公交车出行 。
但是，很多人也很好奇 。大部分人的公交票价都只在2元 。上班族和学生也有公交卡享受优惠，老人甚至免费 。但是，公交车从几十万到几千万不等 。像城市里常见的公交车，一般费用在70万人民币，最贵的快车至少2000万人民币 。而新推广的新能源公交车成本是普通公交车的2-3倍，平均成本在110万左右 。这也是为了
便民的交通工具——公交车公共交通已经成为每个城市最亮丽的风景，历史悠久 。早在1908年就出现了，从以前的赛道路线发展到现在的专用车道，又从一个城市变成了所有城市 。如今，我们的生活越来越离不开公共交通 。
交通方便了，私家车的数量也越来越多 。然而，接下来的节假日交通堵塞并不少见，高峰时段的交通堵塞紧随其后的是环境污染问题 。这时候公交车就伸出了援手，低票价，专用车道，不同的公交车有不同的路线，为各行各业的人，比如上下学的通勤保驾护航，减少空的空气污染 。
作为一种日常的公共交通工具，公交车给人们带来了很多便利 。累了可以选择2元一站 。如果怕堵车，可以选择公交车享受专用车道，因为这种2块钱的便宜票，几乎所有人都买得起 。如果有城市公交卡，可以享受优惠，会便宜一些 。这也是生活中人们更喜欢坐公交车的原因 。
但问题来了 。各方价格都在涨，而公交票价还在1元、2元 。春秋两季的门票只需要1元，夏冬两季票价都在2元以内 。满满一辆公交车也就几十块钱或者一百多块钱，还要加油、维修、发司机工资 。老年人仍然免费乘车 。看来他们根本赚不到钱 。它是怎么赚钱的？
公交是如何赚钱的？首先，票价本身就是公交车自身收入的来源，票价本身只有2块钱 。但是，公交车是一直跑的，班次也很多 。除了要走的路，还有回去的路 。每辆公交车都挤满了人，100人，1000人，甚至更多，加起来很多 。很多城市公交车十分钟或者十五分钟一趟，所以一天下来，来回至少有十几趟 。挣钱不仅仅是表面现象，光靠车费也能维持正常运营 。
其次，各种广告费，这也是很多品牌和厂商选择的移动产品宣传媒体，大家有没有发现，公交车方便的时候，车外有广告，上车的时候，车内也有广告，以至于贴在上面的广告，如窗贴、座位贴、站台广告等无处不在的广告，抓住了无数人的眼球 。除此之外，许多公共汽车还装有电视 。除了一些受欢迎的新闻，电视上会插播广告 。这个每天从早到晚流动的宣传员，让投放广告的商家受益匪浅，公交公司也有了收入 。
这些广告位置不同，时间不同，价格不同，成为公司的主要收入之一 。
再次，高峰时段的频繁航班和乘客也是收入之一 。上下学和上下班高峰期的公交车是最拥挤的 。从起点到终点，有十多站，每一站都会有人上下车 。两站之间只有几米远 。门票2元一张，不考虑距离 。公交线路是固定的，也有不同的公交线路 。一趟下来可以坐第二趟车，往返时间基本固定 。人来人往，基本上每次出行都会有一笔可观的收入，每天的出行次数也比较固定，收入稳定性比较强 。
最后，政府补贴，公交车属于便民利民的出行工具，也属于城市公共交通 。几百万辆公交车光是维护就需要一大笔钱，还有加油充电等消费，没有政府的大力支持也能维持 。也是因为公交车可以减少碳排放和空气体污染；可以促进公共交通的发展；有利于缓解交通压力，方便大家出行 。
比如每年对成品油的补贴；对线路长、成本高、实际载客率低于50%、运营亏损的公交车，给予补贴；购车补贴；各级交通运输主管部门要建立完善的用地、资金、金融和税收支持等优惠政策 。
公共交通是公益项目，国家会大力支持，不管是感谢 。城市发展离不开公共交通 。如果没有公共交通，没有车的家庭出行就会不方便，交通拥堵就会出现，环境污染问题就会出现 。这些一直是人们关注的焦点 。
结语【靠什么赚钱(公交公司靠什么赚钱)】“不想当将军的士兵不是好士兵，不以盈利为目的的企业不是好企业 。”公共汽车已经成为人们生活的必需品 。有序排队，尊老爱幼，礼貌入座，体现了每个市民的高尚品质，也代表了城市文化 。看似不赚钱，但积少成多 。企业赚钱了，才能进一步发展壮大规模 。在充电宝租赁行业，自行车共享行业，免费地图导航行业等等，都有赚大钱的 。不管表面现象是什么，在生活中，赚钱的行业就是好行业 。


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