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途观用什么机油(进口大众途观用什么机油)

“S店”这个概念第一次被介绍给大部分国人是在2000年左右，恰好是国内汽车行业开始井喷的时候 。刚好我刚上大学，大部分同学都是在毕业前一个学期开始实习的 。我们班的许多学生被分配到当地一个团体的各个4S商店 。我当时大三 。当时对未来很憧憬，但反正也不想修车，就在学校实习了 。去4S店实习的同学晚上回去留校，白天和我们聊公司的事，给我哥解释什么是4S店 。所谓4S，就是集汽车销售、售后服务、零配件销售、信息反馈四大功能于一体的店 。碰巧的是，这四个功能的英文名字的第一个字母是S，所以它被称为4S商店 。
在那个车主是无知白人的年代，买车自然意味着4S商店会提供一切服务 。我对4S商店的态度基本上是积极的，包括我自己 。我在许多4S商店工作过，积累了宝贵的经验 。就售后而言，4S店铺的配件都是正品，员工都接受过专业培训，对特殊型号针对性强 。除了价格高(没办法，家里生意大，开销大，大家应该都懂)，在我心目中的地位还是很崇高的 。
但是，如果一款车型本身的秉性有问题，那么无论是一直在4S店保养，还是在外面的综合修理厂保养，迟早都会出现一些问题，只是迟早的问题，比如这款大众途观 。
宁波的大哥，来我们永康店，说远不远 。
从单个车身的线条来看，绝对笔直，没有事故，是不折不扣的好车 。哦，我也不知道怎么就被一个做二手车节目的朋友带过来了 。这种口语，这种逻辑...
车辆身份证，2011年，不就是票价要涨2.5W的时候吗？你还记得那些作为一个婴儿的车友，你提高车费，提车的美好岁月吗？
实际里程，车友自己的车，绝对真实 。
取下副车架 。
剥离线束和管道...
击沉引擎！
从外观上看有点油腻，但总体来说比那些夸张漏油的机器强多了 。
这个位置容易漏油 。有途观车友吗？
光滑的地面开始腐烂...
记得小学语文课本上有一篇《卖油翁》，可以把油倒进一个铜钱的方孔里 。财主问他为什么这么厉害，他说:“没有他，他只有手好！”它只是意味着熟练 。我们店里的小哥哥拆发动机也是这样 。
分解20分钟的进度...
取下链条盖，看到一个未修改的链条系统 。
06H张紧器，属于定时炸弹版本，随时弹出，链条跳过气门 。
拆下气缸盖(此时大约已经过了一个小时)
活塞顶部有厚厚的积碳，不用紧张 。对于这款发动机来说，没有积碳是很令人惊讶的 。
分离变速器后，继续拆解缸体 。
把圆筒拿下来，放在浴缸里，继续分解 。
直到分解成曲轴、连杆、活塞 。
小瓦拉的受伤是缺油的表现 。
活塞的裙部被拉，相应部位的气缸也被拉，所以需要对气缸进行镗孔 。
当地无聊的师傅帮我把它们拿走了，魔法改造一般都会让这些部分重生 。
车主要求必须将氧传感器浸湿 。
三元催化也要泡 。当然，浸泡时间不能太长，半个小时就够了 。
在另一边，开始镗缸 。这两项工作是同时进行的 。什么叫齐头并进？这就是了 。
嵌入合金缸套 。
然后研磨圆柱体至最终尺寸并抛光 。
气门导管一定要更换，尤其是早期途观，容易磨损松动 。
敲入新的气门导管 。这本指南是我们专门购买的 。这是一种增强型耐磨气门导管 。
敲入另一侧的气门导管 。
检查阀门的红色密封，查看接触区域是否完好 。
使用气动工具研磨阀门，以达到最佳的密封性能 。
大概过了半天，师傅给我回了点东西 。
完美地开始安装，从气缸体开始，并铺设新的大瓷砖 。好像现在的大瓷砖都是镀膜的 。以前只涂小瓷砖，现在越来越精细，大瓷砖都涂 。
装上曲轴并更换止推板 。
全新活塞，带高强度密封气环和大浪油环 。
刺穿活塞 。
按照规定的扭矩拧紧小螺钉 。
安装机油泵和挡油板 。
安装曲轴后油封 。
安装新的油底壳 。
不知道大家能不能换平衡油封，反正我都换了 。
飞轮螺钉应涂上专用密封剂 。
安装飞轮 。
与发动机和变速箱对接
开始安装附件...
放置气缸垫
更换新的机油散热器 。
提起装配好的气缸盖 。
根据规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓 。
安装火花塞 。
定位凸轮轴和摇臂顶筒 。
机油滤清器下，阀体和密封圈要有条件更新，防止以后机油闪红 。
必须更换一次性塞子，否则会溢出机油 。
安装改进的链条系统 。


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