飞机在起飞降落时要顺风还是逆风小鸡 飞机在起飞降落时要顺风还是逆风( 二 )
每个机场在规划建设之前，设计者必须认真研究当地的气象资料，全面详细地掌握风向的基本情况 。如果当地常年以南风和北风为主，跑道必须是南北向的如果常年东西向风多，跑道应该是东西向的 。修建机场时，跑道的方向是由风向决定的 。
当然，风不可能是正南风或北风，也不可能是正东风或西风 。在大多数情况下，它有侧角，如南风和东风 。可以根据偏转角选择飞机的起飞和着陆方向 。由于风向的变化，有时飞机一天可能会多次改变起降方向 。比如一条南北向的跑道，早上东南风，要从北向南起降 。如果下午转向东北，则由南向北起降 。
空的交管部门在每个机场都有气象工作人员，他们可以通过仪器和人工观察及时了解风向的变化 。管制员根据气象部门提供的第一手信息，准确设定飞机的起降方向，而飞行员则根据地面指令，顶风安全平稳地完成起降 。
"飞机顺风或逆风时容易失速吗？
飞机的速度高于风速，顺风飞的相对速度小，逆风飞的相对速度大 。
飞机升力的原理是机翼上下气流的风速不相等，造成压力不相等 。
所以顺风飞行时，气流速度比飞机小，机翼上下两侧速度差小，所以飞机升力小，飞机下降 。
顺风时飞机容易失速 。
飞机是顺风还是逆风省油？
顺风起飞时，你需要更大的油门和速度，而起飞是油耗最高的阶段，所以这个时候你消耗的燃油更多 。所有航母空上的飞机都逆风起飞 。所以起飞阶段是逆风节油 。
而且一旦在空巡航，顺风可以节省飞行时间，自然也就省油了 。顺风巡航和顺风航行一样 。顺风比顺风可以节省很多时间和燃料 。
逆风着陆也是必须的 。同样，增加气流的相对速度和升力，可以降低飞机的近地速度，保证在有限的跑道上尽快安全着陆 。
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