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【招聘|“我已改行，你又高薪招聘”？航空公司急招空乘，老员工不愿回去】
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不知道大家有没有留意到 ， 很多人初次见面时 ， 会问及“职业” 。 有时虽然叫人反感 ， 但在国内的人际关系里 ， 这却是一个具有重要影响力的因素 。
甚至包括家人、亲友 ， 也可能根据职业来决定“毕恭毕敬”还是“毫不客气” 。 空乘在以前看来 ， 绝对是个令人羡慕的职业 。 但今时不同往日 ， 即使有企业开出优厚条件也还是缺人 。
民航势头大增 ， 航空公司急招空乘 ， 毕业生年薪可达三十万以上过去几年受到特殊情况的影响 ， 不仅旅游的人明显减少 ， 连日常的出行也常常受局限 。 好不容易等到情况稳定 ， 很多家庭决定好好释放一下情绪 。
除了知名景点 ， 最忙的行业还有民航 。 根据在职者的透露 ， 他们很多员工一改昔日“无事可做”的状态 ， 忙到不可开交 。
本来之前有不少员工已经泄气甚至辞职 ， 再看看现在的势头 ， 真是完全不一样 。 似乎这个行业又重新回到之前旅游业昌盛的时期 ， 给人很大的信心 。
随之而来的则是人手紧缺 ， 所以不少航空公司都贴出了招聘信息 ， 主要面向相关专业的大学生 。 例如南航、春秋等 。 岗位既包括空中 ， 也涵盖地面人员 。
其中比较引人注意的 ， 便是厦门航空开出的条件 ， 有经验的毕业生可以应聘经理岗 ， 综合起来年薪可达30万以上 。 而即便是最基层的空乘 ， 最低也能拿到15万年薪 。
对比前两年只拿底薪甚至裁员的处境 ， 这样的待遇真是非常好了 。 虽然这样的职业本质上是服务行业 ， 但整体的地位和福利有较大区别 。
不少有颜值、有身高的毕业生跃跃欲试 ， 后悔没有学习这类专业 。 平时学那么多知识 ， 毕业后在办公室里的工资 ， 也许不足人家的几分之一 。 然而 ， 过来人的想法却不同 。
“我已改行 ， 你又高薪招聘”？老员工不愿回 ， 还在劝退外行看热闹 ， 内行看门道 。 得知这么好的待遇 ， 不少人投来羡慕的眼光 。 尤其是对于女生而言 ， 这大概是公认的理想工作；多数男生谈到这种女朋友 ， 估计也会脸上有光 。
可是老员工却不以为然 。 之前因为不景气 ， 很多乘务要么被解聘 ， 要么自己嫌工资太低主动辞职 。 “我已改行 ， 你又高薪招聘了”？一些离职的毕业生发出感叹 。
然而令人意外的是 ， 他们之中大部分并不后悔改行；看到高薪招聘也依然不愿回去 。 甚至还有人奉劝刚走出校园的毕业生 ， 不要想得那么天真 。
以下并不针对某一个公司 ， 而是过来人总结的可能遇到的情况 。 首先 ， 高薪到底能否落实 ， 还是仅仅为了快速招来毕业生而制造的噱头 ， 这要弄清楚 。
有工作经历的同学会知道 ， 现在不少单位在签约时 ， 只写基本工资 。 而很多岗位是靠绩效吃饭的 ， 如果你再怎么努力也拿不到绩效标准 ， 所谓高薪基本只是空谈 。
其次 ， 眼下是忙碌和缺人的状态 ， 会给出比较好的条件；但这一行不能保证每月都是如此 。 以后如果没有这么多业务 ， 毕业生的待遇怎样保证呢？
“旺季时高薪招录 ， 淡季时直接减人” ， 这是国内很多企业惯用的方式 。 如果毕业生不考虑长远 ， 只想先赚钱再说 ， 可以积极应聘 。 否则还是要认真思考未来的稳定性 。
其实很多行业存在“吃青春饭”的模式 ， 然而 ， 青春饭似乎有着“越来越短”的趋势 。 最后 ， 空乘的工作并非想象中那么轻松 。
看上去只是端茶递水而已 ， 实际上随着职业透明度的增加 ， 很多人眼里她们已经不再“高不可攀”；所以遇到主动找茬的客人越来越多 ， 精神压力不小 。
非专业出身 ， 也可以应聘空乘不管什么工作都有辛苦的一面 ， 只看毕业生的个人能力和选择倾向 。 对于很多同学 ， 空乘依旧是比较认可的工作 。 这里提醒大家 ， 应聘标准没有外界想象中那么苛刻 。
并不是非要学习这类专业 ， 才有机会应聘 。 实际上 ， 很多公司会在校招季节去普通院校招人 ， 只要身高和颜值达标 ， 不沾边的专业也能报名 。
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