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问界发布第二款新车 华为卖车已过万辆挣了多少( 三 )


有不愿具名的汽车行业专业人士对经济观察网表示，其认为华为与赛力斯的合作不能用简单的投资收益模式来考量，华为旨在通过这起合作，为其智能汽车生态在汽车业全面落地开花打个样 。有消息显示，华为汽车的“智选模式”正在受到更多汽车制造商的追捧，奇瑞、江淮以及极狐，都已与华为达成智选车的合作意向 。
渠道溢价显现
技术赋能、品牌溢价以及强大的渠道，是华为在汽车领域强势的筹码和优势，尤其是终端销售渠道的优势，正在问界M5上体现 。有调查称，问界M5的热销主要归功于华为的渠道号召力，问界车主与华为其他智能产品的消费群体也高度重合 。
鉴于华为渠道的给力，小康股份已经在募资使用计划中收缩了用于自建渠道的费用 。这对华为而言也是双赢结果，既保证了渠道的繁荣，也打开了汽车业务的局面 。
为此，在M7的推广方面，华为也对渠道重点着墨 。余承东介绍说，目前AITO品牌的用户服务中心有122家，年底将达到200家；目前的试驾门店有600多家，年底将超过1000家 。目前AITO的充电网络支持全国300多座城市的超过18万个公共充电桩 。
作为AITO品牌的第二款车型，的问界M7卖点是“更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验” 。问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，卖点主要聚焦在6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱 。定位为六座大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm 。余承东介绍，六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4% 。
在连着推了两款增程式车型后，按照计划，问界M5的纯电版也将在今年发布 。小康方面此前曾表示，2023年会发布一款大型SUV，但未透露是在赛力斯品牌还是问界品牌上，对于问界当前尚未搭载的华为高阶自动驾驶功能，小康表示后续的车型上会出现 。
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