宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？ _防爆胎

防爆胎这个名字，跟老婆饼没有老婆一样，误导消费者，因为防爆胎不防爆，该漏气漏气，该爆胎爆胎，该鼓包鼓包，一样不拉。现在用防爆车最多的，就是宝马，旗下绝大多数车标配防爆胎。有些宝马车主，就想把防爆胎换成普通胎，因为防爆胎的缺点太多了。

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防爆胎的缺点
防爆胎是厂商为了营销生造出来的名称，其实防爆胎应该叫做“缺气保用轮胎”，也可以叫做“零胎压续跑轮胎” 。顾名思义，就是指防爆胎在轮胎没有气压，气压为0的情况下，还能继续跑。据宝马官方宣传，宝马防爆胎在没气的情况下，还能以不超过80km/h的情况下，再跑60～80km 。开车上路，最怕车胎突然没气，宝马防爆胎没气还能跑的特性，确实能获得不少好感。但是，有利就有弊，防爆胎的缺点也不容忽视。
防爆胎第一个缺点，就是贵。
普通的国产轮胎，比如朝阳，三角，一条胎大概400块钱起步。若是贵一点的外国品牌轮胎，如马牌，米其林，普利司通等，600～800块钱起售。但是普通的防爆胎，售价上千，至少贵一倍。

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另外，防爆胎贵不说，换起来还没有普通轮胎方便，大多数路边修车店是没有备防爆胎的货的，要换还得劳驾车主去4s店。4s店换一条防爆胎至少要2000以上，价格很贵。
第二个缺点，舒适性差，噪音大。
宝马车的隔音做的不错，但是只要打开车窗，就可以听到很明显的胎噪声，如果开在水泥路面，胎噪极大。胎噪的来源，自然是防爆胎。防爆胎能够在没气的情况下还能以80km/h的速度跑，胎壁很厚，胎面也很厚很硬，碾过路面自然会发出更大的噪音。
那些号称静音的普通胎，比如马牌静音轮胎，用手按胎面会发现胎面较软，而宝马防爆胎按上去硬邦邦的。
除了因为轮胎太硬导致胎噪大，也会影响乘坐舒适性，简单来说就是滤震偏硬，比较颠。滤震偏硬算是宝马车的调教风格，除了为了操控牺牲了舒适性外，硬邦邦的防爆胎也要背锅。
因为硬邦邦的防爆胎，在过颠簸路段的时间，轮胎本身不能通过轮胎缓冲来吸收一部分颠簸，全靠悬挂来吸收颠簸。举个很寻常的例子，如果把车胎气放一点，就会发现走烂路没那么颠簸了，就是因为气压不足的轮胎通过自身形变吸收了一部分的颠簸。
第三个缺点，不能补，只能换。
普通轮胎，没气了是无法再继续开的，只能就地等待救援，或者换备胎。这样对于车胎的胎壁基本没有损伤，补好以后可以继续用。

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若是防爆胎，没气了还能继续跑，全靠轮胎胎壁支撑车身重量。为了增加胎侧刚度，添加了很多高结构炭黑，导致胎侧厚，散热较差。气体泄漏后靠支撑胶承载车身重量，循环滚动会产生大量热量，造成轮胎的二次损坏。这种情况下，轮胎即使修补，其性能也会大大降低，基本上厂商会建议直接更换，没有修补的必要。
不过，防爆胎若是没气了直接等救援，补一补还是可以用的。但是问题来了，这样子还叫防爆胎吗？
第四个缺点，就是胎壁轻微撞击就会鼓包变形。这主要是因为胎壁过硬造成的，遇到侧面撞击没法通过轮胎变形变来吸收碰撞能量，碰撞一刹那硬碰硬，会损伤胎壁，帘线，钢丝层，更容易鼓包。
由此可见，防爆胎的缺点就是胎噪大，舒适性差，价格贵，还不能要直接换新，这也是很多宝马车主试图将防爆胎换成普通胎的原因。那么，防爆胎换成普通胎行不行呢？个人建议，不要将防爆胎换成普通胎，因为弊端不少，需要注意。
那么，把防爆胎换成普通胎的弊端有哪些呢？
防爆胎换成普通胎的弊端
第一个弊端，就是轮胎没气了增加处置难度。
采用普通轮胎的车，大多搭配着备胎使用，要么放在后备箱盖板下，要么挂在车尾。一旦车胎出问题，可以换上备胎继续使用。宝马车因为采用了防爆胎，是没有配备胎的，同时也是没地方放备胎的后备箱盖板封死。若是换成普通胎车胎出问题了，没有备胎，又不能继续开，就会陷入二难的地步，增加处置难度。