宝马|该管管宝马了：连割车主两次韭菜
最近，关于“付费订阅”的话题讨论特别热闹 。以上，是我在相关新闻的微博评论区里，随便摘取的网友留言 。
事情起因是这样的——宝马、奔驰、特斯拉，在近期都悄悄上线了引发争议的付费订阅服务 。这些厂家大多会先让你免费体验一段时间，到期不续费再停止该功能 。
比如，最近特斯拉中国官网更新，特斯拉新车将不再享受终身免费的标准车载娱乐服务，8年后需付费订阅 。如果到期不付费，那么连车载导航功能，也都无法实现 。
不光是导航，所有特斯拉的新车都只享受“高级车载娱乐服务包”30天的免费试用，到期后每一位车主都需要花钱订阅 。
如果不购买这个服务包，那么你实时路况显示看不了、车载应用播放音乐和视频也不能用，更不用说车载KTV、游戏、浏览器等等功能全都无法使用 。
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这就像在爱奇艺、腾讯视频上看电影和电视剧一样 。先给你免费看3-5分钟，当你对内容开始感兴趣时，接下来就需要单片购买，或者是花大价钱购买高级会员、超级会员 。
但问题在于，付费订阅的价格存在较大的随机性，同时也缺乏强制监管的约束 。视频平台会员订阅是如此，车辆的付费订阅也是如此 。所以，像车机导航这类的功能订阅，有的车企不要钱，有的则只收取几块钱，但有的甚至会直接捆绑其他功能，卖出上千元的价格 。
归根结底，并不是付费模式出了问题，而是衡量价值的标准没有形成 。大家都在摸着石头过河，可为车企转型买单的，不应该是咱老百姓 。
想用导航？请先充值！
还别说，在中国，有已经大量的宝马车主掏钱解锁车辆功能 。
宝马Z4 sDrive25i车主宋先生告诉虎嗅：“我花了998订了6年的远程温控功能，别的订阅感觉没啥用，就没有买 。”实际上，和宋先生一样，有很多宝马车主都付费订阅了该功能 。
简单来说，远程温控功能，就是通过手机App远程启动车辆发动机和空调 。尤其是在冬天和夏天的时候，可以提前打开空调，上车就是适宜的温度 。
但是订阅到期后，所对应软件功能就会无情地消失，只有重新付费才能恢复使用 。比如有一位BMW X3车主就表示，“买新车时赠送的三年‘互联驾驶’服务到期了，目前车辆状态就无法通过App查看了 。这就算了，最要命的是语音识别功能都没有了，这车跟老桑塔纳一样 。”
“哎宝马把事情做得太绝了 。”
目前，宝马提供的付费解锁主要分为三类：
一是导航类功能，比如实时路况信息，只需要你花费198元，在1年之内，你可以在车机导航中获取拥堵路段交通信息，以及实时规划路线的功能 。
二是新奇特的功能，比如BMW运动模拟声浪功能，只需要花费998元，在6年之内，你可以体验到各种驾驶模式的音效 。
三就是基础的互联、娱乐功能 。互联音乐（QQ音乐、喜马拉雅）标价398元，12个月；“优享型互联驾驶组合”，仅需298元/年的价格，就可以远程查看车辆状态，或者使用语音交互功能 。或者，你也可以花费1598元/年买增强型互联网驾驶组合 。
注意，这里有一个细节 。
在宝马上，但凡是能通过付费解锁的功能，全都有原厂的硬件基础 。比如车辆在出厂时，如果车具备了远程温控的硬件能力，那后期付费即可解锁，无需到4S店后装 。在My BMW App的产品描述中就写道：“该功能的硬件出厂时已免费安装至车辆，这使车辆配置更加灵活 。”
宝马不光是在中国如此，在英国、韩国等国家也在玩硬件预埋、软件解锁的套路 。在宝马的英国官网就写道：“即使在购买之后，您的BMW也可以安装额外的服务和功能 。如果xxxx可用，则该功能的硬件已从工厂免费安装在您的车辆中 。在这种情况下，车辆配置更加灵活 。”
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即使是购车时，你没有选配功能，厂商为啥还要做硬件预埋呢？
其实，理想汽车CEO李想之前拿“选配高级音响”这件事作过解释：“那些很贵的六万、七万选装的音响，在中国市场的选装量也就几百套，而且它出现在不同的车上，每个车都要匹配不同的研发费用 。其实并不一定是因为它价格黑，而是它的商业模式决定的 。”
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