长安汽车|70万的长安汽车 有钱你也买不到( 三 )
2019 Hyundai Nexo 参加 IIHS 测试
即便是长安汽车董事长朱华荣也不得不坦言，“目前氢燃料电池乘用车不具备大批量推广的条件，我们看到的是其未来潜力，可以与纯电动汽车并驾齐驱的可能性 。”
写在最后
截止 2021 年底，中国氢电车的保有量约为 8500 台 。今年上半年，中国氢电车的产量是 1804 台，和火热的电动车市场相比，显得尤其冷清 。此前把氢能源认定为汽车变革终极路线的，不妨出来走两步 。
氢电车相比电动车结构复杂，零件量多，无法布置双电机，吃不上高性能红利的境遇，不是一家汽车公司左右的，而是这条技术路线决定的 。在氢燃料电池、驱动和储氢技术没有取得突破性进展前，维持现状是最好的选择了 。
但是，长安深蓝敢在氢电车技术尚未成熟，市场认识度低的当下，推出价格如此不“长安”的氢电车，勇气值得鼓励 。事实上，长安本就没打算卖出去几台氢电车 。相比销量，品牌形象的提升、技术能力的储备、开发能力的锻炼，才是长安的真实目标所在 。
【长安汽车|70万的长安汽车 有钱你也买不到】毕竟可能长安自己，都不信有愿意这样就把 70 万花出去了的疯子存在 。
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