长安汽车|70万的长安汽车 有钱你也买不到
70 万元人民币可以买什么车？答案是：很多很多很多车 。
先看燃油车：奔驰 GLE、宝马 X5、奥迪 Q7、路虎卫士、保时捷 Macan、沃尔沃 XC90、Jeep 牧马人、福特 F-150、大众途锐、丰田 Supra ……列出来的也只是一小部分 。
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丰田 Supra：62.6 万
再看电动车：蔚来全系、理想全系、岚图梦想家、高合 HiPhi X、红旗 E-HS9……稍微添点就能买到宝马旗舰 iX 和国产情怀超跑前途 K50 。
如果要把二手车纳入考量范围，那备选车型列表的长度会非常惊人 。
但凡手里能掏出 70 万预算的，在为自己选购一台心仪座驾这件事上，可以说是从国内到国外，从燃油到电动，从轿车到 SUV 到跑车，方方面面都稳稳地拿捏了 。
那么问题来了，如果现在有一家传统中国本土汽车公司，利用一个全新推出的品牌，造出一款售价只比 70 万少 100 元的三厢轿车，会不会有消费者，放弃全球一线和国产头部车企的产品，心甘情愿地打开钱包为疯狂买单呢？
这个问题的答案我们最后再公布，先来看看车怎么样 。
三个字，让你为长安花 70 万
提起“深蓝”这个汽车品牌，你感到陌生一点也不奇怪 。但提起它爸爸——大名鼎鼎的中国四大汽车集团之一的长安汽车，你一定会豁然开朗，这不就是“百年福特，毁于……”段子的始作俑者吗？
不不不，串台了 。长安福特是合资公司的事儿，现在讨论的是乘用车公司 。
了解“深蓝”，我们要清楚三件事：第一，它很年轻，今年 4 月才官宣成立；第二，它很专注，聚焦新能源车，自我定义“数字纯电品牌”；第三，它背景很深，是一名彻头彻尾的“国二代”，同样出身的圈子里还包括东风岚图、北汽极狐、上汽智己、广汽埃安和长安阿维塔 。
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7 月 25 日，背负着“国二代造车”全村希望的长安深蓝公布了首款量产车型 SL03 的价格：16.89 万至 69.99 万 。
你没看错，最顶级的长安深蓝要卖 70 万，比一台进口跑车还贵 。翻阅现有资料会发现，长安深蓝是史上价格范围浮动最大的车型，没有之一 。
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更关键的是，如此夸张的价格区间内，长安深蓝只放了四款产品，分别是 1 款最便宜的增程版；2 款瞄准小鹏 P5 、比亚迪海豹的纯电版和 1 款文字资料都来不及准备的氢电版 。
18.39 万和 21.59 万的纯电版凭着后驱、环视 ADAS 、34 个传感器、3 颗地平线 J3 芯片、高通 8155 座舱芯片等豪气配置成了价格“屠夫” 。69.99 万氢电版则凭着和它们差不多的配置，但更非主流的动力总成，也活成了价格“屠夫” 。
只不过，前者的刀刃朝着对手，后者的刀刃朝着用户 。前提是氢电版真能钓到鱼 。
为了成为这台续航 730 公里，百公里馈电氢耗 0.65 公斤、3 分钟超快补能的国内首款量产氢燃料电池轿车的全球首位车主，笔者在发布会后第一时间打开了长安深蓝官方预定小程序，赫然发现深蓝没有为这台“长安王”提供预定入口 。尔后，笔者又将小程序翻了个底朝天，依然无法找到氢电版的下订端口 。
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这用户瞬间就纳闷了：就想花笔大钱，长安汽车怎么还乐意不给这个面子了呢？
上市后的第二日，笔者随机拨打了长安深蓝上海 5 家门店中三家的电话，销售得知笔者想订购氢电版时，纷纷开启“好言相劝”模式：这车目前暂不接受预定，日后可能会开启，毕竟都造出来了，上海只有几家加氢站，您还是再考虑考虑 。”
在小程序上，长安深蓝给出了一套氢电版本定购指南：
登录长安深蓝 APP 或官方小程序，点击“一键管家”，留下有效信息 。
若匹配通过，有专属服务团队沟通，支付指导价 20% 的定金，最后再支付尾款 。
若匹配未通过，订单终止 。
“匹配”二字一出，一种被相亲支配的压迫感油然而生 。
好心的长安深蓝还特意提醒，氢电版的交付周期较长，需要大约 6 个月 。与之形成对比的是，纯电版的最快交付时间是今年 10 月，比氢电版快了整整三个月 。
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