一级方程式|8万元“人字拖”Halo系统又立功了！F1车手周冠宇死里逃生
惊心动魄 。
就在F1英国大奖赛正赛的起步阶段，一场严重事故不幸发生 。
中国选手周冠宇与英国选手拉塞尔的赛车出现相撞：
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而在撞击发生之后，周冠宇的赛车180度翻转，“底朝天”的在地上摩擦滑出赛道：
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所有人此时都在为周冠宇的安全捏一把冷汗 。
但幸好其本人在事故之后第一时间发布微博表示无碍：
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周冠宇在微博中还重点提到了“Halo”，表示是它“救了我” 。
随即与之相关的话题——“Halo系统又立功了”登上热搜：
【一级方程式|8万元“人字拖”Halo系统又立功了！F1车手周冠宇死里逃生】
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那么这个因长相被车迷戏称为“人字拖”的系统到底是什么？
为什么能在关键时刻保住赛车手的人身安全？
以及F1赛车里还有哪些其它诸如此类的黑科技？
我们不妨一同来扒一扒 。
能承受12吨双层巴士的“人字拖”
首先，我们先把目光聚焦在这次事件的重点——Halo系统 。
它的概念最早是在2015年被提出，是在开轮式赛车中使用的一种保护装置 。
之所以会提出这个概念，是因为在2014年F1日本站的时候，24岁法国选手比安奇在事故中头部受到重创最终不治身亡 。
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△此前比安奇所驾驶F1赛车并未设置Halo系统
因此国际汽联在2018年决定，强制要求在一级和二级方程式赛车的比赛中，车辆必须安装Halo系统来保护赛车手的头部 。
（各个车队不制造这个装置，而是由国际汽联指定的厂商制造：德国CP Autosport、英国SS Tube Technology和意大利V System等 。）
有网友对此表示，是“比安奇用命换来的Halo”：
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从目前的公开数据来看，Halo的重量大约在7公斤，主要以钛金属来打造，成本大约为12000欧元（约8.4万元）左右 。
Halo前端安装在车手前方的车架上，从两侧绕过车手的头顶，向后固定在驾驶舱的两侧 。
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而且正是因为它这样的形状，像刚才我们提到的，车迷们便把Halo戏称为“人字拖” 。
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但也正是这个7公斤的“人字拖”，却成为了全车最坚固的部分 。
用F1官方的形容就是，它能够承受12000kg（12吨）的冲击力，相当于头顶一辆双层巴士 。
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如此“抵抗力”之下，在赛事中若是出现飞行杂物高速袭来，就能有效的对车手起到保护作用：
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在赛车之间出现相撞时也是如此：
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正如国际汽联以40例真实事故发布的数据显示，Halo系统能让车手在重大事故中的生还率提高17% 。
而在撞击发生之后，Halo的结构几乎不会发生任何变化，只是表面会有些残损：
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再细分来看，Halo可以分为三个部分，其中中间的棱柱是最重要的部分 。
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