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特斯拉杠上拼多多-拼多多协助武汉车主成功提车( 二 )


 
刘中琪表现，拼多多与“宜买车”，依据运动许诺，已经为该名花费者供给2万元车款补助 。对于特斯拉谢绝实行与花费者订立的合同，作为“补助”方的拼多多，将支撑花费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作 。
 
无论是谁有理，所有以损害花费者为代价的所谓正当的理由都是耍流氓
 
很显然，在全部事件进程当中，特斯拉的行动损害了一个小镇青年享受互联网红利的机遇，将一个潜在用户拒之门外，甚至还有可能引发连锁反响 。
 
可能有人会说，特斯拉本身的规定同样也是对花费者权益的一种掩护，但是，如果为了保持自己自认为是的所谓规定而损害了花费者的权益，或许这个规定本身就存在着极大的缺点 。
【特斯拉杠上拼多多-拼多多协助武汉车主成功提车】 
一直以来，我们对于特斯拉的直观感到就是创新、精英和极客等一些比拟高端的字眼，这些字眼与小镇青年放在一起多少有些违和 。或许，特斯拉不知道的是正是他们看上去并不起眼的小镇青年，正在成为在互联网时期成长起来的新青年，他们玩大疆，刷抖音，并且成为新花费的主力群体 。对于这一花费群体，特斯拉似乎表示出了不一样的态度 。
 
一味用所谓的直营来敷衍他们的孤傲与高冷，此举非但将会把他们的开创人马斯克建立的Geek精力击溃，甚至还会让特斯拉陷入到水土不服的漩涡里 。对于一直在倾力中国化的特斯拉来讲，这并不是什么好事 。
 
因为被称作“钢铁大王”的马斯克一直奉行的是让科技更好地普惠民众的观点，他所做的让火箭回收、金星探险其实都在让民众获利，让科技真正回归平民化 。以特斯拉为例，在进入中国市场之后，他同样推出了比拟亲民的特斯拉车型，而马斯克在上海街头吃煎饼果子的亲民形象更是为人们津津乐道 。
 
曾经人们以为特斯拉的中国化途径要比苹果、微软等公司的中国化途径要更加迅速和有效 。然而，特斯拉和拼多多之间有关的争辩似乎正在告知我们，特斯拉的中国化途径并不像外界所以为的那样顺利，特斯拉表示出来的姿势甚至还有一种店大欺客的感到 。
 
尽管我们可以懂得特斯拉有关规定的自我斟酌，但是，如果仅仅只是为了保护企业自身的好处，而就义了一个花费者享受互联网红利的机遇，未免有些太过刻薄了 。这不仅折射出了特斯拉对中国花费市场现状的不懂得，同样反应出特斯拉对互联网式的营销方法的鄙夷 。在特斯拉的身上，我们看到了以往所谓的电商巨头对于拼多多同样的不屑一顾 。
 
众所周知，拼多多之所以可以在巨头林立的电商丛林里杀出重围，并且成为让电商巨头都有所忌惮的电商新贵，其中一个很主要的原因就在于它抓住了中国市场的现状，懂得中国花费者，更加抓住了互联网本身的精华 。
 
拼多多的胜利告知我们，即使是在尚未被互联网充足开发的小镇市场，依然储藏着伟大的花费潜能 。
 

特斯拉杠上拼多多-拼多多协助武汉车主成功提车

文章插图
 花费者该如何维权？ 
中国花费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研讨会会长邱宝昌表现，合同成立后，特斯拉单方解除订单是违约行动，电子商务法第四十九条明白规定，经营者不得对花费者支付价款的合同，商定不成立 。
 
邱宝昌向采访人员表现，不管是花费者委托拼多多付款还是委托其他方付款，如果本来签署的电子合同当中没有商定，不许可有其他人代付款，特斯拉单方以为合同不成立，或者是单方对外声称没有委托任何平台去卖车，来拒付花费者购车，是违约行动 。
 
他以为，拼多多和花费者之间的关系不是特斯拉汽车买卖关系，双方是委托支付价款行动，拼多多受花费者委托代为支付汽车价款 。接下来，花费者可以和特斯拉协商解决，也可向花费者掩护组织、市场监视管理部门投诉，也可向法院提起诉讼 。
 
邱宝昌：我建议特斯拉，应当公正竞争，充足保障花费者权益 。特斯拉这种出售模式是一种厂家直销，是不是违背了反垄断法的相干规定？我们电子商务法第22条也明白规定，如果是平台经营者或者是电子商务经营者，采用消除限制竞争的话，有我们的反垄断法和其他法律法规来规制 。我们愿望电子商务的经营者应该要尊敬花费者权益，要公正竞争，消除垄断 。


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