所有50万人口以上城市都将通高铁-50万人口城市通高铁
自从一些城市开通高铁之后，火车也能够轻松很多，很多人出差旅游也得到了很大的便利快捷，据最新资讯报道所有50万人口以上城市都将通高铁，50万人口城市通高铁这对于全国来说是非常有利而无害的办法，高铁的开通带给人们的利益也是非常多的，接下来大家就随资源网小编一起懂得看看~
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所有50万人口以上城市都将通高铁
国铁团体今天（13日）出台《新时期交通强国铁路先行计划纲领》，提出了中国铁路2035年、2050年发展目的和重要义务 。
到2035年全国铁路网到达20万公里 高铁7万公里
《纲领》提出了新时期中国铁路的发展目的，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推动 。第一阶段，到2035年，全国铁路网运营里程到达20万公里左右，比目前再延伸约6万公里，其中高铁7万公里左右，比目前再延伸约3.4万公里 。20万人口以上城市实现铁路笼罩，其中50万人口以上城市高铁通达 。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现 。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成 。
国铁团体发展和改造部副主任 丁亮：十三五期间铁路里程增加2万公里左右，从2020到2035年，三个五年增长6万公里，根本坚持了十三五的速度，目的是可以实现的 。
到2050年 全面建成现代化铁路强国
此外，纲领明白了第二阶段目的是，到2050年，全面建成更高程度的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设 。
四网融会 “轨道上的中国”如何便利你我？
铁路是公民经济的大动脉，也是重大的民生工程、综合交通运输系统的骨干 。那么从国铁团体刚刚宣布的这份重磅计划来看，未来一个“轨道上的中国”将如何转变我们的出行呢？一起来看四张网 。
高铁网将通达所有50万人口以上城市
首先来看高速铁路网，截至7月底，中国高铁铁路运营里程已经到达3.6万公里，稳居世界第一，已笼罩94.7%的城区人口100万以上的城市 。到2035年，高铁运营里程到达7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成相邻区域3小时高铁圈 。未来将重点建设高铁网主通道缺失段，优化晋升沿江高铁主通道 。
普速铁路网将根本笼罩县级以上行政区
再来看，普速铁路普速铁路网笼罩面将会更广 。截至7月底，我国铁路运营里程已经突破14万公里，居世界第二，笼罩全国99%城区人口20万以上的城市 。到2035年，铁路运营总里程将到达20万公里，衔接20万人口以上城市、资源富集区、货物重要集散地、重要港口及口岸，根本笼罩县级以上行政区 。
城际铁路网形成1-2小时城市交通圈
第三，是城际铁路网，也就是专门衔接相邻城市之间的城际列车，将形成城市群内2小时城际交通圈 。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈 。
现代综合枢纽网实现“零换乘”
此外，依照“零距离”换乘的请求，未来将打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽，实现高铁、普速、城际、地铁、机场之间的高效连接，依照“无缝化”连接请求，打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽，完美多式联运、城市配送、集散转运等功效 。
中国动车全球占比超五成 引领最高运营速度
从2007年第六次铁路大提速时动车组亮相，到2017年复兴号动车组在京沪高铁上线运营 。动车组逐步从“冷僻字”变成了“常用词”，中国动车也开端在速度和数目上引领世界 。
中国动车保有量达3600组 居世界第一
来自国铁团体的最新统计，我国动车组保有量已达3600多组，占世界高速列车总保有量的一半以上，其中复兴号动车组约690组 。中国动车已经形成了以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品，笼罩低温、高海拔、风沙、高温资源网等不同运营环境 。
时速350领跑世界 智能高铁即将投入京雄城际
2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等国度均将高速动车组运营目的速度定为350公里及以上 。
2019年底，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入应用；京雄城际智能动车组筹划在今年年底开通的京雄城际投入应用 。
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