造车新势力|66亿造车骗局剧终：幕后主使携款逃亡美国 留下一堆老头乐
一则拍卖公告，将一个消失已久的汽车品牌再次拉入大众视线：
江苏赛麟，那个曾烧56亿元造老年代步车的造车新势力，被江苏南通中级人民法院，以23.78亿元人民币起拍价拍卖 。
正式竞拍时间，5月30日 。
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至此，赛麟汽车，背后一场复杂的新能源汽车造车大骗局，终于写到了尽头 。
而这场惊天骗局的幕后策划者王晓麟，也像贾跃亭一样远遁美国 。
但不同于贾跃亭的「下周回国」，王晓麟留下的最后一句话：回国毫无意义 。
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一场惊天骗局？
江苏赛麟骗局被起底，源于一份内部员工的举报信 。
2020年4月，一位名叫乔宇东，自称赛麟汽车法务的网友在微博实名举报：赛麟汽车董事长王晓麟以虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国有资产 。
至此，赛麟造车骗局的整个框架，才为外界所知，简单梳理一下，就是伴随着2个造车阶段的2起连环骗：
第一阶段，王晓麟靠2根大腿骗取投资移民1.295亿美元 。
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王晓麟，1989年本科毕业于湘潭大学法律系，之后在1999年在杜克大学获得法学博士和国际比较法法学硕士学位 。
在正式步入汽车行业之前，王晓麟的个人标签，一直是精英律师和赛车爱好者，并且借着律师身份结识大量的美国政商界人士 。
直到2007年，第一个“大腿”仰融找到王晓麟合伙造车，想要在汽车行业东山再起，这里的仰融，就是前华晨汽车董事长，此时正因涉嫌贪污国有资产而被起诉 。
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而王晓麟也借此机会正式进入汽车行业，其造车项目，被命名为HKAC，仰融占股80%，王晓麟占股10%，其余股份分配给其他公司股东 。
由于缺少启动资金，王晓麟把目光转向美国密西西比州的EB-5投资移民项目，以HKAC落地密西西比州，增加当地就业为条件，通过吸引投资人的投资，让州政府发放移民签证 。
但后来，这个项目因为仰融的敏感身份而不了了之，EB-5项目也就难以为继 。
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之后，王晓麟的第二个大腿出现——泰瑞·马可利夫（Terry McAuliffe），一位美国政商两界赫赫有名的大佬 。
在马可利夫的穿针引线之下，凯雷德能源投资基金投资合并了HKAC，成立了王晓麟的第二个造车项目——GTA（WM GreenTech Automotive） 。
投资移民计划，也在马可利夫的加持下顺利进行，据统计，在2009年到2013年期间，GTA通过投资移民计划，获得的中国移民投资人的融资高达1.295亿美元 。
而在此期间，GTA还收购了香港微型纯电动车制造商EuAuto，而这个公司的产品MyCar——一款低速电动车——也正式进入GTA的产品库 。
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这款MyCar，是不是看起来有点眼熟……
但之后事情的发展，并没有顺着王晓麟的思路走 。
因为马可利夫政治人物身份，GTA和MyCar受到大量媒体关注，可随着媒体的不断深挖，GTA利用造车项目骗取投资的真相开始显露，同时也引起美国政府的注意，并针对GTA的业务发起调查 。
随后，美国移民部门在对GTA调查后发现，整个2015年，GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售量为0，截止到当年年底GTA全职人员，只有75人 。
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而美国密西西比州审计署也对GTA发起调查，发现GTA提供的就业岗位还不到100个，远远不足当初王晓麟承诺的25000个，投资移民项目，最终泡汤 。
终于在2018年，GTA申请破产，王晓麟的骗局1.0，随之宣告结束，但造车骗局2.0，早已悄然进行 。
从2011年开始，王晓麟把目光投向国内，先后找到鄂尔多斯和长沙市政府，但合作都是无疾而终 。
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