汽车技术：底盘知识 _底盘知识

我们知道，汽车发动机是汽车的动力装置，它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。而底盘则接收发动机的动力，使汽车产生运动，并能使汽车按驾驶员的意愿在道路上行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成，下面就来简单介绍一下这几大系统。
01 传动系统

传动系统将发动机的动力传递给驱动车轮，传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴等部分。

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机械式传动系统的组成及布置形式
发动机发出的动力经过离合器、变速器和由万向节及传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴传到驱动轮。
传动系统的功能
实现汽车的减速增矩
实现汽车变速
实现汽车倒车
必要时中断传动系统的动力传递
应使车轮具有差速功能
传动系统的分类
机械式传动系统

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发动机前置轮驱动机械式传动系统布置1—发动机；2—从动盘；3—离合器模块；4—差速器；5—驱动轴（主轴）；6—带边轴的主动齿轮；7—从动轴；8—手动变速器；Ⅰ—第1挡；Ⅱ—第2挡；Ⅲ—第3挡；Ⅳ—第4挡；Ⅴ—第5挡；Ⅵ—第6挡；R—倒车挡；A—主减速器；S—中间传动的圆柱齿轮
液力式传动系统

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液力机械式传动系统

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静液式传动系统
电力式传动系统

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电力式传动系统
传动系统的布置方案
前置后驱动（FR）发动机前置后轮驱动方案；主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。

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前置前驱动（FF）主要用于轿车和微型、轻型客车等。

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后置后驱动（RR）特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动；主要用于大中型客车和少数跑车。

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中置后驱动（MR）特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动；主要用于跑车和少数大、中型客车。

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全轮驱动（AWD）特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮；主要用于越野车及重型货车。

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02 行驶系统

行驶系统将汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用和对路面起附着作用，缓和道路冲击和振动，以保证汽车的正常行驶。轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架与车架相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽的装配基础。

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行驶系统的组成与受力
行驶系统的功用
接收由发动机发出、经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶。
支承全车，传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩。
尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶系统平顺性。
与转向系统协调配合工作，实现行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

03 转向系统

转向系统可保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。它由带方向盘的转向器及转向传动机构组成，有的汽车还有转向助力装置。转向系统除改变汽车的行驶方向，使其按驾驶员操控的方向行驶外，还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。汽车转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。