预算20万以内，用哪种变速箱好 _变速箱

买车的话，哪种变速箱好都和你没有直接关系，应该关注的是哪款车的变速箱好。同是双离合，最便宜的国产车在用，像是高级跑车上也在用。那您说双离合是好还是不好啊？同是AT变速箱， 10AT、8AT ， 6AT乃至于4AT ，那能一样吗？
本文原理方面尽量直白一些，然后会根据市场表现和投诉反馈来大致点评一下主要热销车型搭载的变速箱，希望对大家有所帮助。

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第一，手动变速箱（MT）咱先说变速箱是干嘛的——杠杆原理，大家都懂吧？齿轮组、滑轮组，这些最基本的机械单位，都是通过力臂力矩来达到“省力” ，或者“费力”的效果。简单说，一档就是发动机这边连着个小齿轮，而车轮那边连着个大齿轮。小齿轮转好几圈，好几十圈大齿轮才转一圈。这就是简单的杠杆原理。我们都知道车辆从静到动，有个最大静摩擦力，也就是起步、低速的时候需要的“劲儿” ，也就是发动机扭矩是最大的，而一档的齿轮就是通过类似杠杆原理来放大带动车的“劲儿” 。

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越是低档位，车的“劲儿”越大，为啥有的手动挡要降档超车呢？就是这个原理，要提供大扭矩。可是这样也有一个问题，等我们速度开起来了，比如说达到了10Km—20Km ，这时候再想要加速，发动机就只能加快转数。发动机的转数是有上限的，而有一个最经济转数区间。一般都在2000转左右，低于或者高于2000转左右，油耗都开始明显上升，所以这时候就需要换挡了。

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【预算20万以内，用哪种变速箱好】车开起来，有惯性了， “劲儿”不需要那么大了，就和自行车一样，更换齿轮比，发动机这边换大一点的齿轮，车轮那边换小一点的齿轮。原来发动机这边转10圈车轮转一圈，现在改成转5圈车轮转一圈。车速不变的情况下，你发现升挡之后转数下降了，这样就可以尽可能保证发动机在2000转左右。二挡、三档、四挡、五档，都是这样的原理，通过不同的档位匹配不同的车速，保持发动机在2000转（最经济转数区间），这就是变速箱的作用。

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变速箱就是通过变换不同齿比的齿轮组来适应不同车速，这个操作由司机来完成，那就是手动变速箱。老司机是不会看这样的帖子的，而一些小白真的不知道变速箱具体是什么作用。我觉得还是有必要科普一下。
手动挡你要是会开，肯定是最省油的，也是耐用性最好的。本身结构很简单，就是几组齿轮组，而且就算坏了的话，维修也不贵。可是也是最累的，需要一定的门槛，想要省油，也要养成很好的驾驶习惯。

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个人总结：不推荐，第一，你很难做到比双离合、CVT更省油，第二，太累！尤其是遇到堵车，加上上下坡。那叫一个酸爽。第三，你老婆不见得同意，她有可能开不了。

第二、CVT无级变速还是简单说原理， CVT和手动一样，也是发动机那边一个动力输出的“齿轮” ，连车轮传动轴这边一个从动“齿轮” 。可是两者并不是齿轮咬合来传动的，也不是靠切换不同的齿轮来实现变速的，而是在两者之间，靠钢带连接。而那个所谓的“齿轮”也不是齿轮，而叫锥轮。看图就很容易理解了，和咱自行车车链子的感觉差不多，脚蹬子那边一个“锥轮” ，后轱辘那一个“锥轮” ，中间是车链子。