江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

桑吉轮连烧7天多次爆燃 桑吉轮事件( 三 )


工作船被迫再次撤退 。
11日10时40分，在中国海上搜救中心的指挥下，“桑吉”号现场灭火行动重启 。“沈倩”和“东海救117”展开了新一轮灭火战斗 。前方画面显示，至17时，两艘救助艇继续向“山治”舰喷射泡沫，但船体仍在燃烧 。为保证消防泡沫充足，海上搜救中心紧急协调周边省份调运泡沫液 。
1月11日7时38分，大火和浓烟依旧 。
现场西北风达7级，浪高3-4米，12艘船全力搜救、灭火，但新的险情再次出现——“桑吉”号船体燃料泄漏，周边海域完全燃烧 。
不仅如此，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害极大，而且由于海况恶劣，搜救难度再次增加 。由于“桑吉”舰剧烈爆炸，作业舰被迫再次撤退 。
另一方面，到17时，搜救面积已达1000多平方海里，但没有发现幸存者 。
同一天，专家组评估认为,“山治”号的爆炸和沉没更加严重 。
1月12日
西北风6到7级，浪高3到4米 。
搜索范围扩大到1000平方海里 。
上海海事局官员承认，救援的难度增加了 。
1月12日，事故发生的第6天 。封面新闻采访人员获悉，现场共有14艘应急反应船，包括一艘日本海警船和两艘韩国海警船 。1000平方海里不间断搜索仍在进行 。
1月12日，专业打捞船“沈倩”号靠近“桑吉”船喷洒灭火泡沫 。
当天，媒体来到新闻发布会现场，有着30年海事经验的52岁上海海事局副局长谢现身 。
据他介绍，到12日12时，“桑吉”号已向东南方向漂移约141海里，目前仍在向正南方向漂移 。
他还证实，中国的救援人员信息资源网络成员多次冒着风险接近事故船只，近距离搜救和灭火 。但10日和11日，作业船只因“桑吉”船爆燃被迫撤退 。
“增加了救援的难度”是谢的原话 。他说，根据前方情况和后方专家组的判断，“桑吉”舰火势依然猛烈，浓烟滚滚，船体长时间燃烧温度高，存在爆炸、沉没等风险 。并且挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员非常有害 。另外，海况不好 。
搜救工作仍在继续 。在“海巡01”的指挥下，14艘船舶继续开展搜救、灭火和污染防治工作 。“东海救117”、“沈倩”、“德深”12日继续向“桑吉”泡沫靠近灭火 。为保证泡沫充足，“东海救101”船已重装100吨消防物资，向过去驶去 。
不仅如此，山东、江苏、浙江、福建的海洋与渔业局已通知附近8艘渔船扩大搜寻，事发海域附近的马士基山姆等6艘过往商船也已参与搜救 。
1月13日
风力5级，浪高2米 。
26分钟生死登船搜救
“抓住”黑盒和两具尸体
转折点终于在13号出现了 。虽然现场风力仍为5级，但根据事故应急处置进展情况、“桑吉”船起火爆燃位置及海况，现场指挥部决定登船搜救 。
早上7点，打捞船沈倩号驶近桑吉号的船尾 。1小时37分钟后，4名佩戴空呼吸器的救援人员被吊臂吊至“桑吉”船艉甲板 。
1月13日，4名救援人员冒着生命危险登上“桑吉”船 。
三分钟后，8点40分，在“桑吉”号救生艇甲板上发现两具尸体 。随后，搜救人员进入驾驶台，但没有发现遇险船员 。他们取下“黑匣子”，试图进入一楼客厅，但通过便携式设备测试发现室温高达89摄氏度 。
1月13日，救援人员整理出遇难船员遗体，准备送回深潜 。
但是危险不止于此 。由于风向的改变，“桑吉”舰冒出的毒烟向船尾扩散 。救援人员不得不背着尸体和“黑匣子”紧急撤离 。9时03分，冒着生命危险搜救26分钟后，4人被“吊”回“深潜” 。但现场船只没有离开，“东海救117”、“东海救101”、“沈倩”分批靠近“桑吉”号继续灭火 。
16时50分，“东海救117”船将两名海难船员运送回国 。至17时，“桑吉”号已漂至距事发海域约150海里处 。
13日晚19时51分，“山治”号已经燃烧了7天 。但是29名船员仍然没有消息 。七天前的那个晚上发生了什么？


推荐阅读


上一篇：在爱与分享中品味中国茶,黄丽虹新西兰中国茶文化的倡导者

下一篇：中国茶文化精神延续