怎样选“记录仪”不犯怵？认清这9个需求你也能看懂记录仪( 三 ) _记录仪

后摄像头的清晰度问题
影响后摄清晰度的关键因素有两个，一个是分辨率，另一个是信号传输方式，当然CPU在信号处理的过程中也有很多环节影响清晰度，咱们重点说前两个。
绝大多数记录仪都只有一个CPU，虽然现在主流的CPU都支持“双录”——同时处理和存储前后两路视频信号，但是毕竟还是要优先保证稳定性，所以不得不给CPU“减负”，由于前方路况最重要，所以只能牺牲后摄像头的清晰度。不过话说回来，后摄像头能够证明是自己溜车，还是后车追尾就行了，差一点也能接受。720P的后摄像头基本够清晰了，你可以在视频网站上切换720P和1080P，看看差距有多大，自己能否接受。

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△mio的后摄像头是独立的CPU，所以更稳定也更清晰，只是价格相对较贵。
另一个影响清晰度的重要因素是信号传输方式。因为后摄像头距离处理器非常远（取决于后拉线的长度，一般约5米），所以不同的线材和传输方式会导致不同程度的信号损失及延时。

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△博世G7的后摄像头采用了数字信号+1080P传输，因此清晰度非常不错。
对于单纯的记录仪来说，信号延迟问题不大（流媒体功能除外），重点是信号的损失。目前市面上很多产品仍然采用过时的“AV模拟信号”传输方式，一部分产品采用了“数字信号”传输方式，还有一部分采用的是介于二者之间的“模拟高清信号”传输方式。
我们大致可以通过电缆插头的长相来判断：类似耳机插头一样的是模拟或模拟高清，类似micro-USB插头的是数字信号。

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△同轴电缆低延时抗干扰效果最好，常见于流媒体；模拟的成本最低效果最差，模拟高清介于数字与模拟之间。
根据我的实际测试经验，如果后摄是“数字+1080P”这样的配置，清晰度是很不错的。另外，“模拟+1080P”的清晰度还是要比“数字+720P”更清晰一些。
后摄像头的安装
好不容易选了一个满意的前后双录记录仪，但如果后摄像头安装不好，那就亏大了。想要安装好，您需要提前勘察好爱车的“臀部”结构，后摄像头的最佳位置一般是牌照框的上沿位置，遮风避雨，走线隐蔽。

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△外置式摄像头的最佳安装位置在这里，有的可以通过3M胶黏贴，也可以打孔拧螺丝安装，后者更牢固。
但有些车型的牌照框与保险杠合为一体，位置太低容易导致画面较大的畸变、观感不适。那么可以选择后摄像头黏贴在后挡风玻璃上的记录仪，安装也会更加方便一些，更适合带有后雨刷的车型。

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△这种带3M胶而且支持大角度调整的内置式后摄像头适合贴在后车窗里侧。
总之，选择什么样的后摄像头，不仅要看分辨率、传输方式，还要根据您的车型和可安装位置来综合决定。
停车监控有些人买记录仪主要是为了停车监控，如果你想知道哪款记录仪适合您的停车环境，就要先了解停车监控的触发方式，我们先看几种常见的监控方式。
监控触发方式
1、最常见的就是“睡眠+震动感应”触发，好处是耗电低（功率大约不到1瓦），对电瓶的损伤很小，停车几天问题不大，但停车1个月以上最好拔掉电源，或通过其他外部供电设备（比如应急启动电源）供电。缺点是只能监测到较大的震动，人为“划车”基本监测不到。
2、还有一种是“开机+图像移动感应”触发，也就是当拍摄范围内的近距离出现移动的人或车时，自动开启录像功能，没有移动物体时只开机监测不录像，这种触发方式和震动触发一般是可以同时使用的。

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△mio记录仪的移动监测功能演示，当手出现在画面中后开始录像（REC闪烁）。
优点是监控更敏感，甚至有人站在车头前犹豫是否作案的过程都能记录下来，但是它也有监测范围的局限性，如果您想增加更多角度，最省事的办法就是买两台，一前一后同时监控。另外一个缺点就是耗电量较大，必须搭配带有“电瓶低压保护”装置的降压线来供电，这样就能实现当电瓶电压低于一个预设值后自动断电来保护电瓶的功能，这里提醒一下，太便宜的降压线保护功能可能是假的，给你带来更大损失。所以你应该看出来了，移动监测并不适合长时间停车。难道没有更好的方法吗？有！