怎样选“记录仪”不犯怵？认清这9个需求你也能看懂记录仪( 五 ) _记录仪

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△360和盯盯拍APP的AR特效比较有特色，发个朋友圈挺酷的。
当然，APP最重要的功能还是下载视频，大家会比较在意手机与记录仪的连接速度、下载速度，这部分内容属于记录仪的“高阶需求”，会涉及到存储卡读写、视频编码等专业话题。
接下来，咱们就来聊聊一些记录仪的“高阶需求” 。
==高阶需求==当你踩过不少坑后，会对记录仪产生更具体、更深入的高阶需求。
供电方式内置电池
少数记录仪内置了较大容量的锂电，配合不错的系统优化，可以支持较长时间的“不插电停车监控”，无需保险盒取电，比较适合天天开车的人。
而大部分记录仪都会内置容量很小的电池，其目的并不是断电后持续录像，而是为了在断电后能够保存住最后一段录像。这类记录仪不是实时存储，而是按1分钟或3分钟（可在菜单中设置）来分段记录，所以当停车断电后，记录仪很可能还没有记录下最后那段，这时就需要内置电池继续供电几秒钟，完成存储。
超级电容
有些人担心内置电池的记录仪爆晒后有爆炸的风险，我不想反驳什么，毕竟重视安全多么“过分”都不过分。所以厂家也会把电池做得很小，甚至直接去掉电池，用“超级电容”代替。但其实，超级电容的电量还是太小，几天不开车，可能就没电了，所有设置都变成默认出厂设置，时间也需要重新设置（有些带有GPS功能的可以自动获取卫星时间）。
记录仪频繁开关机的问题，大都是因为电池或超级电容故障。记录仪长时间不用，一定要定期充电，比如每两周充一次，否则电池自然放电亏电时间一长就报废了（和汽车电瓶一个道理）。
降压线
很多人都会选择通过降压线从保险盒取电，不仅比点烟器取电隐蔽美观，还能实现更好更持久的停车监控，但很多人还是担心这样会不会损伤电瓶。一般记录仪的功率在5至10瓦，而一只普通汽车扬声器的功率都在20瓦以上，况且车辆行驶中发动机带动发电机，随时对电瓶进行充电，所以一点问题都没有。关键是长时间停车后，积少成多，一夜之间耗干你的老电瓶也不是不可能。

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所以我们通过降压线取电时，一定要买那种带有低压保护装置的降压线。普通轿车电瓶的电压一般都在12或13伏以上，低压保护装置就是当电瓶电压低到11.6伏时，会自动断电，已保护电瓶电压不再下降，否则就无法启动车辆。所以，降压线也并不适合超长时间停车监控。
视频文件大家都知道，录像是以视频文件的方式记录在存储卡上的，这个过程其实非常复杂，从光信号转换成数字信号，再由记录仪的主控进行各种处理后，写入到存储卡上。有的人抱怨记录仪总是死机，那么多半是存储卡写入速度太慢、或者读写次数太多寿命将尽，一般换张class10以上的新卡就能解决。平时我们养成每月格式化存储卡的习惯，可以较好地提升存储卡寿命，避免存储卡故障。
文件下载
有人会说某某记录仪下载视频太慢，下载速度其实也受很多因素制约，比如存储卡读取速度、记录仪wifi模块传输速率等等。后者是厂商决定的，前者是用户自己的存储卡决定的。
此外，大家既然需要高分辨率、高帧率的视频，势必视频文件就会变大，下载速度就会变慢。总之，大家一定要辩证地看待这个问题。

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△我有三台不需要插TF卡的内置eMMC存储芯片的记录仪，他们的存储性能其实也各不相同。
有些记录仪主打的卖点是eMMC存储芯片，读写确实比绝大多数TF卡快，寿命也更长，但它的维修成本也是巨大的，一旦存储芯片故障，无法更换，整机报废。大家没有必要非要买这类记录仪，也没有必要过分担心这个维修成本，总之这个没必要成为您的核心需求。关于记录仪存储卡的详细测试和正确使用方法，可以看我之前的一篇文章：TF还是eMMC？深入浅出告诉你，记录仪存储卡哪种好？
有些记录仪宣称自己采用了最新的H.265视频编码，比传统的H.264更加清晰，文件更小。其实二者的清晰度差距并不明显，反倒是H.265视频的兼容性还不太好，可能在某些手机或电脑上无法直接观看，要安装专门的播放器应用。