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车联网是未来 5G 核心应用场景之一 。根据 ABI Research 预测，到 2025 年5G 连接的汽车将达到 5030 万辆 。受制于 4G 网络的带宽与时延，以往的 V2X 只能实现辅助驾驶与初级自动驾驶 。在 5G 网络的支持下，高级自动驾驶所对应的编队行驶、自动驾驶等应用场景都有望实现 。
车联网 V2X 市场规模达千亿级 。在国家《智能汽车创新发展战略》、《国家车联网产业标准体系建设指南》等一系列政策的推动下，我国车联网 V2X 市场发展快速 。根据前瞻研究院数据，2019 年中国 V2X 市场规模已经达到 200 亿美元，同比增长 100%，预计到2022 年，中国V2X 市场规模有望达到 500 亿美元 。
R16 增强 V2X 支持，丰富车联网可实现应用场景 。R16 支持 V2V（车与车）和 V2I（车与路边单元）直连通信，通过引入组播和广播等多种通信方式，以及优化感知、调度等技术，实现V2X 支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景 。车联网相关公司：四维图新、中科创达、德赛西威、千方科技、高鸿股份、高新兴等 。
车联网---5G最大落地应用场景，C-V2X 产业元年（以前写过被删了，本文更详细）
1、R16冻结和华为“5G+C-V2X”车联网解决方案R16加速自动驾驶发展，车联网或是5G应用核心领域 。北京时间3日晚间，国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结，这标志着5G第一个演进版本标准完成，光大证券认为R16重点聚焦URLLC（高可靠和低延迟通信）、网络切片、毫米波通信等功能增强 。此次R16 标准对车联网（V2X）部分花费大量篇幅，预计 R16 冻结对车联网产业发展具有重大意义，加速自动驾驶逐步走向成熟 。5G应用大幕开启，车联网或将是核心应用领域 。
华为“5G+C-V2X”车联网解决方案催化行业发展 。7月1日，在GSMA（全球移动通信系统协会）举办的“GSMA Thrive万物生晖”线上展会上，华为C-V2X与车路协同领域总经理缪军海指出，当下汽车正朝着智能化、互联化和电动化方向发展，而华为的“5G+C-V2X”车联网解决方案应运而生 。目前华为是全球唯一一家C-V2X端到端解决方案的供应商，华为在ICT产业拥有超过20年的丰富经验，相关华为合作伙伴有望受益 。
因R16冻结和华为“5G+C-V2X”车联网解决方案双重因素可能催化车联网和C-V2X方向炒作，故对其作进一步介绍 。
2、什么是车联网车联网（V2X）是指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务 。从通信对象来说，V2X 其中 V 代表车辆，X 代表一切可以与车辆进行信息交互的对象，主要包括车、人、交通路侧基础设施和网络 。
3、车辆网千亿空间工信部部长苗圩表示 5G应用将呈“二八”分布，80%用于物和物之间的通讯，即移动状态的物联网 。而移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，车联网是5G高可靠低时延通信场景（uRLLC）的最重要应用之一 。因此，自手机之后，汽车有望成为下一个最重要的移动互联入口 。预计我国车联网市场规模将在2021年突破千亿元 。根据赛迪顾问数据，中国车联网市场规模在2017年达427.1亿元，预计到2020年，联网汽车渗透率大幅提高，V2X加速商用落地，用户增值付费提升市场迎来爆发式增长，增速超过60%，至2021年市场规模将过千亿元 。而根据 machina Research的预测，全球车联网市场将在 2026 年达到 2730 亿美金 。当车联网市场趋于成熟时，汽车后市场及各类应用预计将占据车联网市场大部分份额 。
4、C-V2X vs DSRC：路线之争，中国主导的C-V2X 5G更具前景（1）C-V2X vs DSRC：路线之争
V2X主要形成了DSRC（802.11p）和C-V2X两条无线通信技术路线 。DSRC（Dedicated Short RangeCommunication，专用短距离通信）主要基于低移动性场景的Wi-Fi技术，其标准由汽车技术供应商花费十年以上逐步形成，目前主要由美国主导 。C-V2X（Cellular-V2X)最初是3GPP在Release14中定义为基于LTE-V2X，现在也包括了演进中的5G NR-V2X，主要由电信行业联合拥有蜂窝技术背景的公司和车企推动，目前主要由中国主导 。
从技术性能上，C-V2X在容量、时延、可管理性以及抗干扰算法等方面优势凸显 。SRC在性能与成本上的缺陷催生C-V2X，DSRC在性能上存在局限性——难以支持高速移动场景，移动速度一旦提高，DSRC信号就开始骤降、可靠性差、时延抖动较大 。
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