自动挡上坡，动力不足该如何换挡？换不好有可能车毁人亡？ _自动挡

开车时候难免碰到这样或者那样的问题，比如很多自动挡的车主在上坡的时候发现——车辆会出现动力不足的情况，那么这个时候应该怎样换挡呢？

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首先我们要知道的是，为什么自动挡上坡会出现动力不足。自动挡换挡是有自己的换挡逻辑的，一般来说转速到了多少就会通过行车电脑自动换挡，而挡位的升高导致的是扭矩的不足，而我们上坡则需要扭矩的帮助，因此会出现动力不足的情况。

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那么我们想一下如果手动挡应该怎么办？没错低挡高转速，手动挡在上坡的时候其实我们也不会主动升挡，基本上根据坡度来看稳定在2挡或者3挡，下坡也是如此，这样做既能和依靠扭矩来爬坡，同时车速也不快更容易控制，从而保证安全行驶，那么自动挡按照这样做就好了。

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现在的自动挡哪怕是CVT都有手动模式（虽然CVT是模拟的），因此在爬坡尤其是爬陡坡的时候建议大家使用手动模式来驾驶，这样就不会出现动力不足了。不过即使忘记也不要紧，赶快停车人，然后重新起步，记得起步的时候切换手动模式起步就好了，不会像网上说的什么车毁人亡的，大家放心。
自动挡爬坡时动力不足应该怎样换档？老实说这个问题应该问变速箱，因为它是自动的啊。玩笑归玩笑，下面还是详细说说这个问题。
自动挡车爬坡动力不足不需要换挡

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我们开手动挡车上坡动力不足时需要降档，比如5挡爬坡动力不足可以降到4挡甚至3挡。而自动挡车爬坡动力不足时变速箱会自动降档。比如一辆装配了6速自动变速箱的车挂D档行驶，上坡时动力不足变速箱会自动降到5档，如果5档动力还不足的话变速箱会再降到4档，而这个过程中我们不需要去动档位。
如果我们非要挂挡会有什么后果假如我们驾驶自动挡车上坡时动力不足而我们想要通过换挡来解决问题会出现什么情况呢？可以先把答案写出来，无非就是并不会对提升动力有所改善，甚至还会造成车辆急减速，浪费动能。很多人都认为自动变速箱动力不足时应该挂S档或者L档，或者3、2档，下面就分别说一说挂这几个档位会有什么后果。
1、S档

对大多数自动变速箱来说S档代表了运动档，在相同的油门踏板开度下S档变速箱会提高换挡转速以获得比D档更大的扭矩输出来提高加速性能。比如同样踩20%的油门， D档再转速2000时就升档了，而S档则会在3000转升档。这是S档的核心意义。而动力不足时挂S档明显是没有什么作用的。因为你的发动机和变速箱没有变，动力系统的能力还是相同的， D档需要4档才能爬上去的坡你挂了S档以后还是要4档才能爬上去，并不会因为你挂了S档后5档就能爬上去了。
2、L档
L档是低速挡的意思，多见于早期的自动变速箱，这个档位会把变速箱的档域限定在低速档位。比如一个6AT的变速箱， D档档域是1-6档，也就是说在D档下变速箱可以根据需要自由地在1档-6档之间切换，而挂了L档后变速箱只能在1档-2档之间切换。这时候问题就来了，假如你在高速上行驶，车速120 ， 6档，这时候遇到上坡路段发动机动力不足，车速开始下降，如果你挂入L档的话变速箱会直接降入2档，这是什么后果呢？瞬间强大的发动机制动力会让你的车剧烈减速，本来车速高动能大还能冲一把，而挂了L档后相当于你直接踩了一脚刹车。这纯属找事。其实L档主要是用于下坡的，下坡时如果挂D档的话变速箱很容易升入最高档，这样会使发动机制动力减弱增加刹车的负荷，因此设计了L档将档位限制在低速挡以便获得更大的发动机制动力。