电动车|一辆车都不造 也能拿到钱
你信吗？一辆车都不造，也能拿到钱 。
美国有一家造车新势力叫Rivian，半年能烧掉10亿美元，但上市仅3天，就冲上了全球市值第四车企的位置 。截止1月12日美股收盘，Rivian市值高达778.59亿美元，仅次于戴姆勒、通用汽车 。
金钱永不眠，尤其是在电动车这条赛道上 。英国的造车新势力Arrival市值达到45.3亿美元，美国的Canoo市值达到17亿美元，以色列的REE Automotive市值达到16.8亿美元 。
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这些车企都有一个特点——销量没几台，但在股市里却赚得盆满钵满 。除此之外，这些海外造车新势力还有一个共同点：他们都给资本市场，讲述了一个“滑板底盘技术”的新故事 。
“滑板底盘带来的不仅仅是技术变革，同时也是商业变革、体验变革 。”悠跑科技创始人、CEO李鹏在采访中向虎嗅表示 。
更有趣的是，受到了滑板底盘概念加持的悠跑，去年4月刚成立就获得地平线创始人余凯等人的个人投资，随后又相继拿到经纬中国、真格基金、博世的投资 。李鹏还透露，悠跑科技下一轮的估值接近15亿人民币 。
将滑板底盘技术推向了资本的风口浪尖的，还有汽车行业专家的预判 。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高提出：未来整车技术趋势，大家关心两件事，一是千公里续航，二是滑板底盘 。滑板底盘，会给汽车的设计制造带来一场革命 。
滑板底盘的火热，很难不让人联想到区块链、元宇宙之类的概念性技术 。趋之若鹜，各有路数，但甭管能不能成功，先跑上在这条赛道上，就能捞上一笔 。
一、造车先造词
滑板底盘，并不是一个全新概念，甚至是十年前就有的一种设计理念 。如今更像是换了个新名字，在电动车上重新演绎一遍 。
早在2002北美国际车展，通用汽车发布了一台叫“AUTOnomy自主魔力”的氢燃料电池概念车，同时推出了“skateboard滑板底盘”的概念 。
不过当时，它用的是氢燃料电池动力系统，但也实现了整车全线控，并且也可以在各种车身样式中互换使用，既可以用于皮卡，也能当轿车，甚至是农用车 。
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AUTOnomy
想造车得先造词，在悠跑科技的PPT里头出现了一个新词——“APP化” 。
官方给出了两种使用场景，一种是自动驾驶，车主不仅可以享受到主机厂出厂预装的自动驾驶方案，同时还可以享受到其它家提供的自动驾驶方案，实现自动驾驶APP化 。
另一种，是驾驶模式 。因为采用了全线控底盘的滑板底盘，动力、悬架、制动、转向等等能力均可实现软件调节，主机厂可轻松将驾驶风格数字化，同时用户也可以自编辑驾驶模式 。假如你30万把这车买回去，仅需下载一个超跑品牌授权开发的驾驶模式APP，你就可以体验到各类超跑的驾驶风格 。
按照这个趋势，那现在的车企最后要么沦为一个代工厂，要么变成一个APP公司 。
诚然，滑板底盘多少是带着一点颠覆汽车的意思而来 。那么首先，它最重要的作用，是解除了原来传统汽车制造业体系框架对设计师和工程师的束缚，给予他们想象的空间 。听起来多少有点虚无缥缈，但先看一下用了“滑板底盘”的产品，就能窥见端倪 。
目前市面上，你能买到采用滑板底盘技术的汽车品牌，可能就只有美国的Rivian，官方对于底盘平台的描述是这样的——Rivian的平台包括了电池组、驱动单元、悬架、散热和下半身结构 。这些系统经过优雅的包装，可为乘员和装备保留客舱空间，同时提供低重心，让驾驶更加自信 。
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Rivian的滑板平台
因为基于滑板底盘的非承载式结构，使得Rivian与传统的乘用车在车身结构上有着本质的不同 。它没有上下连接的操控机构和复杂的笼式框架，整个车体上装可以进行更自由的空间规划 。
除了超大前备箱这种的“常规操作”之外，Rivian还在皮卡车型R1T的后轮位置，留出了一个左右连通的空隙，这里不仅可以用来存放滑雪板、钓鱼竿等长物品，还可以变成一个折叠的厨房 。
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