退役潮来袭，新能源车电池回收“正规军”打不过“黑作坊”？( 四 )
政策已经出台 ， 但见效仍需时日 。 在接受采访的一些业内人士看来 ， 当下相关政策文件总体看来仍以鼓励、引导为主 ， 不仅缺乏强制性约束 ， 相关内容也有待进一步细化落实 。
如一直困扰梯次利用企业的标准问题——电池容量还剩多少 ， 梯次利用还能安全使用多久 ， 郭文辉表示这些都需要统一的标准来评估 ， “现在只有少量、分散的标准供企业参考 ， 不但不成熟 ， 有些也不科学” 。 郭文辉也希望 ， 政府能够尽快主导相关行业协会建立更加完善、科学的标准 ， 促进产业规范发展 。
动力电池回收这一新兴产业起步早、发展快 ， 仍处于野蛮生长阶段 ， 有待政府进行有效引导 。 “但究竟如何进一步进行有效的管理、合理构建动力电池回收利用体系、切实落实全生命周期溯源管理、引导产业链上下游主体履行动力电池回收利用责任 ， 这些都需要政府结合市场、行业去考量、规划、统筹 。 ”宁德时代上述负责人表示 。
【退役潮来袭，新能源车电池回收“正规军”打不过“黑作坊”？】（文中刘功为化名）
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