较真要点:
根据一些狗尿样本采集试验显示 , 狗狗的尿液PH值是6.5 , 仅仅是弱酸性 , 而酸性雨水PH值甚至会达到5.5 , 也就是说 , 尿液还没有酸雨的腐蚀性强烈 。 由于外在保护层的作用 , 尿液无论是对轮胎还是轮毂 , 都不会造成实质性的腐蚀 , 或者说短期内腐蚀性极小 , 影响微乎其微 。
查证者:蒋俊 | 用车类资深专家 , 汽车媒体从业者
文章插图
1、狗尿能腐蚀轮胎轮圈导致汽车爆胎?
流传说法:轮胎的侧面是最薄弱的地方 , 而狗恰好都尿在此处 , 使得轮胎表面上虽然看着还可以 , 内部却已经很脆弱了 。 当我们在高速公路上疾驰时 , 很有可能就是因为哪只狗狗进行的一次狗式标记——一泡尿而发生爆胎 , 威胁到我们的生命安全 。
较真鉴定:假/谣言
说起如何防止狗狗在自家爱车轮胎上撒尿 , 网友的办法真的有很多 , 什么风油精啦、挡木板啦等等 。 究其原因 , 还是害怕狗狗的尿对轮胎这样的橡胶制品有很强的腐蚀性 , 害怕会让轮胎受损 , 进而加速轮胎老化 , 甚至担心会因此而爆胎 。
这里给出正解 。 根据一些狗尿样本采集试验显示 , 狗狗的尿液PH值是6.5 , 仅仅是弱酸性 , 很弱的那种 , 而酸性雨水PH值甚至会达到5.5 , 也就是说 , 尿液还没有酸雨的腐蚀性强烈 。
那么 , 对于轮胎 , 到底有没有伤害呢?
由于外在保护层的作用 , 尿液无论是对轮胎还是轮毂 , 都不会造成实质性的腐蚀 , 或者说短期内腐蚀性极小 , 影响微乎其微 。
所以 , 除了味道难闻 , 腐蚀这块就不用过于担心了 。
2、停车直接挂P“挡”会伤害变速箱?
流传说法:很多车主朋友在停车的时候 , 一般是挂P挡 , 松刹车 , 拉手刹 , 熄火 。 这个步骤对于自动挡的车来说 , 会可能带来很致命的损害 。
较真鉴定:假/谣言
网传正确的停车方法为:停车、挂N挡、拉手刹、抬刹车、挂P挡 。 根据这样的流程 , 我们可以猜测 , 传言的方法 , 是为了让手刹优先提供制动力 , 从而承受住因为车辆可能存在的晃动 。 待车辆因手刹介入后完全停稳 , 再挂入P挡 , 防止变速箱承受额外冲击 。
这看起来是一种可行的办法 , 而且在操作上完全行得通 。 但是 , 自动变速箱就真的这么脆弱吗?
答案是否定的 。 在自动挡挂入P挡后 , 停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起 , 而与其他精密部件不同的是 , 这样的咬合并不是死的 , 这也就解释了 , 为什么在车尚未完全停稳时就挂入P挡后会小幅度晃动一下 。
那么 , 这么小晃一下 , 对齿轮真的造成毁灭性打击吗?
当然不可能 。 汽车工程师考虑过各种极端状态 , 自动变速箱能长年累月承受这些小的冲击 , 理论上不会造成损伤 。
当然 , 如果在挂入P挡后车辆再发生强制性位移 , 就有可能会让变速箱完全报废了 。 比如在等红绿灯时 , 挂入P挡后 , 被后方车辆追尾 , 就有可能会发生上述情况 。
因此 , 在短暂停车或者等灯时 , 还是建议挂入N挡或干脆踩着刹车为好 。
3、去掉车牌上的小圆点就不会被抓拍违章了?
流传说法:近段时间 , 在朋友圈里流传着一种说法:只要抠掉车牌上的小圆点 , 电子眼就拍不到 。 这条消息随后被不少网友转发 , 更有网友称其为路上的“护身符” 。
较真鉴定:假/谣言
其实这是个一眼就能看穿的谣言 , 如果真有这个漏洞的话 , 交管部门早就出手了 。
那这些小圆点有什么作用 , 仅仅是来卖萌的吗?
当然不是 。 小圆点的基本作用其实就是用来充当间隔符的 , 说明白点就是牌照的排版好看一些 。
另外 , 这个小圆点是由氧化钛和稀土金属 , 然后配一点有机物掺杂在一起做出来的 , 不仅仅是白油漆点上去的 , 确实可以帮助对焦 , 但如果说破坏了这个小圆点 , 就连牌照号码都拍不出来了 , 这未免也太小看警察叔叔的能力了 。
小圆点还有一个作用就是防止车牌作假 , 毕竟这个小圆点与其他字母或者数字相比 , 用料做工不一样 , 假牌照可做不出这个效果 。
最后 , 提醒各位 , 挡住小圆点 , 不仅不能免于处罚 , 还有可能会被当做遮挡号牌处理 , 扣12分罚200块哦 。
4、鸡蛋砸在挡风玻璃上会越刮越模糊 , 挡住视线?
流传说法:鸡蛋砸在前挡上 , 如果喷玻璃水开启雨刮 , 会越刮越模糊 , 因为鸡蛋遇水会形成白色的浑浊液 , 几乎百分百的遮挡视线 。
较真鉴定:假/谣言
实验证明 , 砸上一颗鸡蛋后 , 无论是立马开启雨刮 , 还是喷水开雨刮 , 几乎都可以在很短的时间内清除干净 , 丝毫不会阻碍视线 , 在喷了玻璃水后 , 清除的更快 , 没有形成所谓的白色浑浊物 。
除非是大夏天 , 鸡蛋砸上去立马熟了 , 这个另当别论了 , 这时候就别用雨刮刮了 , 直接铲下来当早饭或许也不错 。
5、汽车空调温度越低油耗越高吗?
流传说法:有人说 , 在夏天 , 空调温度调的越低 , 油耗就越高 。
较真鉴定:疑/分情况
目前市面上空调的压缩机 , 从工作原理上分析 , 主要有定排和变排两种 。
所谓的定排 , 多见于一些手动空调配置的车型和部分自动空调车型 , 从字面上也很容易理解 , 定排空调 , 无论调节成什么样的温度 , 只会以固定的输出功率进行输出 , 所以 , 即便温度打的很低 , 输出功率还是一样的 , 总是持续在满负荷运载状态 。 而之所以可以调节温度高低 , 也只是通过混合自然风来调节温度而已 。
而变排空调则相对智能许多 , 可以根据所设置温度调节压缩机的工作强度 , 在不需要很低温度的时候 , 能够有效的节约能源 。
所以 , 这个问题应该一分为二地去回答 , 对于定排空调车型来说 , 油耗与温度设置高低没有丝毫的必然联系 , 而对于变排空调来说 , 确实有一些道理 。
那么 , 压缩机究竟会浪费引擎多少输出呢?一般认为大致上会占用20%左右的输出功率 , 因此 , 夏季用车 , 在经常开启空调的情况下 , 油耗相比于平常确实会高一些 , 甚至可能会达到2L左右 。
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