蔚来回击特斯拉：你秀价格，我秀“肌肉”( 二 )
蔚来汽车ET7产品图
内饰方面 ， ET7主打的是第二起居室的设计理念 ， 关键词宝包括“宽敞舒适、精致、有温度” 。 内部采用1.9平米双层隔热玻璃穹顶 ， 全系标配陨石镀铬工艺 ， 另外全车14处采用了热带雨林再生藤木 。 内部还搭载了23个扬声器 。
从定位来看 ， ET7和蔚来的SUV一致 ， 主打高端市场 。 在售价上 ， 77KWH电池包的ET7不含补贴预售价格44.8万起 ， 而100KWH电池包不含补贴价格为50.6万元 ， 如果采用租电池的方案 ， 两款价格都为37.8万元 ， 不同的是电池月费前者每月980元 ， 后者每月1480元 。
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蔚来汽车ET7售价公布
自动驾驶PK特斯拉在自动驾驶方面 ， 蔚来也有新的动向 。
在这次NIO Day上 ， 李斌提到 ， 蔚来已经建立了从地图定位到感知算法 ， 从底层系统到控制策略的NAD全栈自动驾驶技术能力 。
他着重介绍了蔚来在感知和计算能力方面的成果 。 在感知方面 ， 全球首发800万像素的高清摄像头 ， 这和特斯拉使用的120万像素摄像头相比 ， 前者分辨率提高了六倍 。
由于800万像素的自动驾驶摄像头可以检测到六百八十多米外的车辆 ， 两百六十多米外的锥筒和二百二十多米外的行人 ， 能够探测到的最远距离是120万像素的三倍 。
此外 ， 在感知方面 ， 蔚来和Innovusion合作开发的激光雷达 ， 拥有120度的超广视角 ， 等效300线的高分辨率 ， 500m的最远探测距离 。
李斌称 ， 该激光雷达采用波长1550纳米激光避开了人眼敏感的900纳米波长 ， 在性能提升的同时能更好照顾他人安全 。
和特斯拉对于激光雷达不屑一顾的态度不同 ， 李斌认为 ， 激光雷达对提高自动驾驶的安全性非常重要尤其是在夜间高速行驶等情况下不可或缺 。
结合800万高清摄像头以及33个高精度感知硬件、超远距离超远距高精度的激光雷达 ， 形成了AQUILA蔚来超感系统 。 李斌表示 ， 800万像素高清摄像头加上超远距高精度的激光雷达 ， 大幅提升了nad的感知能力 ， “让自动驾驶的安全性提升了两个等级 。 ”
在AQUILA蔚来超感系统每秒8G的数据处理压力下 ， 蔚来还打造了自号称迄今最强大的量产移动计算平台——ADAM蔚来超算平台 。 该平台搭载了4颗英伟达Orin芯片 ， 拥有48个CPU内核 ， 256个矩阵运算单元 ， 8096个浮点运算单元 ， 共拥有680亿个晶体管 ， 算力为1016T ， 是特斯拉FSD平台算力的7倍 。
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蔚来汽车在自动驾驶领域的产品布局
这些自动驾驶的能力 ， 蔚来也模仿BAAS方式进行按月出租 。 蔚来ET7将采用按月开通按月付费的服务订阅模式ad AS A service,每月”仅需”680元 。
2021 ， 蔚来走向何方？2020年是蔚来走出泥潭 ， 从劫后余生的一年 。
2019在深圳举办的NIO day的主题是“Believe in Better （相信更好）” 。 而当时 ， 外界对于蔚来最缺乏就是相信 ， “我们几乎是被左一拳又一拳地打趴在地上 ， 就马上爬起来 ， 又被打趴 ， 又再爬起来 。 ”李斌说 。
正如《电动车主的自我修养》歌词里写的：“长安街上也趴过窝 ， 股票跌成一块多 。 ”
2019年10月份 ， 蔚来汽车股价一度跌至1.19美元 ， 外界一度认为蔚来面临退市风险 。
可能没人想到 ， 蔚来股价可以在2020年这样的疫情年份实现惊天大逆转 。
截至2020年12月31日 ， 蔚来股价报收48.74美元/股 ， 市值达765.96亿美元 ， 与2019年10月份1.19美元的历史最低点相比 ， 在一年多时间里飙涨40多倍 。
即便是从2020年年内来看 ， 蔚来股价从1月2日的3.72美元到12月31日的,股价年内涨幅也超过1200% 。
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