到底是什么在支撑销量话题王——丰田凯美瑞( 二 )
进入内饰 ， 凯美瑞并没有使用当下最流行的悬浮式中控屏设计 ， 而是将中间的多媒体区域采用不对称式设计 ， 副驾驶的一面用很有层次的面板覆盖 ， 让内饰看起来充满了科技感 。
另外 ， 紧跟市场进行了全方位升级 ， 通过电子化控制装置 ， 大大提升了热效率 ， 且行驶质感优越 ， 使用起来还非常省油 。 或许选择丰田凯美瑞的消费者就如同选择其高端品牌雷克萨斯一样 ， 追求动力的同时 ， 也要有豪华和舒适感 。
目前丰田凯美瑞共计三种动力 ， 燃油版有2.0L和2.5L自然吸气版 ， 分别有178马力和209马力 ， 而2.5L双擎混动版有215马力 ， 得益于世界一流的热效率水平 ， 新的TNGA动力系统在满足够强大的性能的同时 ， 油耗水平还足够低 ， 根据车主提供的实际油耗数据 ， 双擎混动版 ， 长期保持在5-6L的百公里油耗 ， 而自吸燃油版的油耗也能保持在6-8L ， 算是同级十分省油的B级车型 。
另外 ， 丰田凯美瑞最大特点就是媲美豪华品牌的安全性 ， 凯美瑞全系标配10 SRS空气囊 ， 包含膝部、后排侧气囊 ， 配合上高刚性的GOA车身 ， 为车上乘员提供全方位的被动安全防护 ，。 对于其安全性能最好的评价无疑是安全机构的认可 。 如在美国IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全评价）、2018年CCRT车型评价均获得最高分、中国保险汽车安全指数全优成绩 。
丰田品牌的高价值无处不在
凯美瑞的价值所在 ， 正是由于该车型的高保值、高保有量 ， 以及广汽丰田的品牌沉淀、高QDR、高技术及广大车主的信赖造就的 。
目前第八代凯美瑞已通过七代车型的传承 。 在凯美瑞始终坚持高“QDR”的传承性下 ， 加上全新的TNGA造车理念 ， 让第八代凯美瑞进行了一次彻底的换代 。
自2006年凯美瑞正式国产开始 ， 持续热销了近14年 ， 在2013年挺进“百万辆俱乐部”后 ， 在第八代凯美瑞面世后也加速达成200万辆销量成就 。 值得一提的是 ， 凯美瑞还是同级车型中最快达到200万销量的车型 。
可以看出 ， 在第八代凯美瑞持续畅销的环境下 ， 广汽丰田依旧在不断进步 ， 为消费者提供更丰富的选择 。 而全新升级的第八代凯美瑞 ， 正是为了满足不同消费者对车型及配置的追求 ， 让消费者以更低的门槛体验到更多的高价值配置 ， 同时也能给予更多同级车所得不到的满足感和高价值感 。
总结：
虽然凯美瑞价格同级较为稳定 ， 但是凯美瑞车辆驾驶感 ， 配置、安全性、车辆稳定性方面都表现优秀 ， 外加上丰田高价值的体现 ， 无疑给凯美瑞带来更多品牌实力加持 。 随着当下换购热潮 ， 高保值也已成为不少消费者主要考虑的因素之一 ， 根据《2020中国汽车保值率研究报告》的联合数据显示 ， 第八代凯美瑞保值率属同级别第一 ， 所以称凯美瑞为中高级价值旗舰并不为过 。 或许 ， 这些正是凯美瑞深受消费者喜爱的重要原因 。
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