比亚迪车标“进化”史 | 汽车新纪元( 二 )
2006年时 ， 比亚迪F3依然是市场的热销车型 ， 不过其车标被人诟病远远多于对汽车本身质量的抱怨 ， 给比亚迪的品牌形象造成了很大的负面影响 。 王传福也决定换标 ， 当时征集了很多方案 ， 还搞了一个车标创意大赛 。 最终 ， 比亚迪的车标变成了椭圆+字母的样子 。 突出表现的三个字母也引申为“Build your dreams”（成就你的梦想）的寓意 。 这款车标 ， 问世之初 ， 还是颇受好评的 ， 很多人认为其比旧标更大气也更有内涵 。 比亚迪高层也认为新标识更加简洁直观 ， 具有国际化元素 。
但是这样的车标不但没有给比亚迪带来好的效果 ， 迎面而来的却是市场上更猛烈的吐槽 。 有人认为 ， 虽然新标脱离了宝马的影子 ， 但跟韩国起亚的车标太相似了 。 外加中国语言文字博大精深 ， 国人联想力丰富 ， 谐音梗给比亚迪带来了更大的负面影响 。 市场上对比亚迪更换车标的呼声再次高起 。 但车标岂能是说换就换 ， 一向坚持“技术为王 ， 创新为本”发展理念的比亚迪 ， 拒绝考虑更换 。
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不过随着比亚迪的发展 ， 比亚迪车标带来负面冲击愈来愈凸显 ， 甚至有消费者坦承 ， 虽然对比亚迪汽车的配置、内饰、性能都颇为满意 ， 但就是接受不了每天对着方向盘上的那个标 。 在这样的市场背景下 ， 比亚迪在车标上开始重新做起文章 。
2012年 ， 比亚迪推出了第一款第二代DM混合动力总成的插电式混动车型“秦” ， 比亚迪用这个中国历史上第一个封建王朝的国号命名 ， 颇有气势 ， 有一种开创一个时代的感觉 。 秦之后 ， 比亚迪又陆续推出唐、宋、元等车型 。 王朝系列车型 ， 成为了比亚迪重点打造的产品矩阵 。 而在王朝系列车型中 ， 比亚迪使用了汉字的“秦”“唐”“宋”“元”开始做车标 。 这样的改进无疑是对改标之声的回应 ， 市场反馈也颇为积极 ， 很多人认为比亚迪的汉字车标有中国风 ， 体现了文化自信 。
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但汉字车标的改变 ， 也有其局限性 ， 首先是只能作为一个车系的标 ， 而不能作为比亚迪整个车企的标 ， 很多场合下 ， 依然要使用椭圆字母标；另外汉字车标 ， 虽然极具辨识度 ， 但并不利于比亚迪品牌的国际化 。 所以近年来 ， 很多热心的网友纷纷亲自上手 ， 为比亚迪设计车标 。 比如下面这些：
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2021年开年第一天 ， 比亚迪“突然”发布了新版的“BYD”字母标识 。 比亚迪表示：全新标识设计释义为“打开封闭空间 ， 放开无限触点 ， 以开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”！
从设计来看 ， 比亚迪全新标识采用了更为扁平化的设计 ， 省略了不必要的线条 ， 整体更符合当今年轻消费者的审美需求 。 另外 ， 全新LOGO取消了椭圆型边界 ， 变得更加开放 ， 并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间 ， 让线条末端如同开放的触点 ， 突破了条条框框的限制也寓意着比亚迪在未来将有更多的可能 。 很多网友看到之后表示 ， 相比此前车标 ， 新标更为简约 ， 更高级 ， 也更有科技感 ， 的确比旧标好看 。 据悉此次更换的全新“BYD”标识将只应用在国内乘用车市场 ， 但是在比亚迪集团 ， 新能源 ， 轨道交通 ， 电子产品 ， 商用车以及海外市场仍然继续使用原来的椭圆标识 。
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