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江淮大众“载入历史”大众汽车（安徽）全新管理团队亮相

本报采访人员 陈茂利 北京报道
2020年末 ， 作为大众汽车在华电动化的新开端 ， 大众汽车集团增持江淮大众股份战略投资完成 ， 并接管合资企业管理权 ， 江淮大众正式更名为大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众汽车（安徽）”） 。
2021年1月5日 ， 大众汽车（安徽）电动化进程再进一步 ， 全新管理团队正式亮相 。 其中 ， 大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士被任命为大众汽车（安徽）首席执行官 ， 穆勇博士出任首席财务官 ， 吕尔曼博士出任首席技术官 ， 施耐德出任首席制造官 ， 邵剑出任首席人力资源官 。
江淮大众“载入历史”大众汽车（安徽）全新管理团队亮相文章插图
冯思翰表示：“我们致力于将大众汽车（安徽）打造为集团全球电动出行技术研发中心之一 ， 引领中国汽车行业发展的同时为客户带来更多选择 。 随着集团进入电动化战略全新阶段 ， 我们相信大众汽车（安徽）将在中国 ， 乃至全球汽车市场发挥重要作用 。 此外 ， 大众汽车集团（中国）和江淮汽车强有力的品牌形象和前沿技术也将助力大众汽车（安徽）未来的长足发展 ， 并取得成功 。 ”
随着全新管理团队的组建 ， 大众汽车（安徽）正全速推进集团在华电动出行战略 。 继上汽大众和一汽-大众后 ， 大众汽车（安徽）将成为集团在华第三家生产基于MEB平台的纯电动车型的合资企业 。 首款车型计划将于2023年投产 。
相关资料显示 ， 管理团队成员均拥有长达数十年的集团在华业务管理经验 ， 其卓越的专业技术和管理能力 ， 以及跨文化领导力 ， 将进一步助力大众汽车（安徽）在电动出行领域的长远发展 。
刚刚履新的冯思翰自2016年起 ， 开始担任大众汽车乘用车品牌中国CEO ， 并于2019年正式出任大众汽车集团（中国）CEO和大众汽车乘用车品牌管理董事会成员 。 自1995年加入大众汽车集团以来 ， 冯思翰曾先后就职于合资企业上汽大众和一汽-大众 ， 在国际销售和产品管理等部门担任多个高级管理职位 。
穆勇被任命为大众汽车（安徽）首席财务官 。 穆勇在华工作长达8年 ， 在集团亚洲业务领域积累了长达15年的管理经验 。 2007年至2014年 ， 他曾担任大众汽车集团（中国）财务部负责人 ， 在国轩高科股份收购等战略合作谈判中发挥了关键作用 。 此前 ， 大众汽车集团成功收购国轩高科26%的股权 ， 并增持江淮大众股份至75% 。
吕尔曼被任命为大众汽车（安徽）首席技术官 。 2013年至2016年 ， 吕尔曼主要负责汽车车身研发工作 ， 在上汽大众MQB平台车型项目中担任了重要角色 。 2016年 ， 他返回集团德国总部 ， 继续负责车身研发工作 ， 其中包括ID.纯电动车型的车身部件以及电池外壳的研发 。 作为首席技术官 ， 吕尔曼将负责大众汽车（安徽）全新纯电动汽车产品组合的研发工作 。
施耐德被任命为大众汽车（安徽）首席制造官 。 施耐德曾任职于集团旗下多个品牌 ， 其中包括超豪华品牌兰博基尼 ， 以及大众汽车品牌和斯柯达等量产品牌 。 他拥有长达12年的集团在华业务管理经验 ， 曾负责上海和长春工厂的管理 。 作为首席制造官 ， 施耐德未来将主要负责汽车量产项目和工厂扩能建设 。
邵剑被任命为大众汽车（安徽）首席人力资源官 。 他拥有超过15年的集团业务管理经验 ， 曾先后在集团产品营销、市场销售以及合资企业关系等部门担任管理职务 。 早在2016年 ， 他就负责牵头江淮大众项目 ， 在合资企业建立过程中发挥了重要作用 。
【江淮大众“载入历史”大众汽车（安徽）全新管理团队亮相】（编辑：张硕 校对：颜京宁）


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