特写|Model Y卖爆后,特斯拉的“2000万辆”有戏了?


特写|Model Y卖爆后,特斯拉的“2000万辆”有戏了?文章插图
文:懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 编者按:物理天才尼古拉·特斯拉发明的异步电动机 , 在17年前不经意间成为一家豪华电动汽车品牌logo的设计灵感源泉 。 17年后 , 特斯拉已完成从青铜到王者的蜕变 , 也让众多百年车企为之侧目 。 人们发现 , 这世间谁都想做第二个特斯拉 , 但谁也无法做到 , 电动机的横截面上尽是激进、创新、勇气、疯狂、争议、以及那个极具话题性的掌门人 , 于是这个星球不得不为它留出一块“专属之地” 。 懂车帝特推出系列策划报道——“疯狂的物种” , 此为第六篇:《Model Y卖爆后 , “年销2000万辆”有戏了?》
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国产特斯拉Model Y
如今的特斯拉 , 也许正朝着一个“不可能完成”的目标前进着 。
在国产特斯拉Model Y成为新晋爆款后 , 很多人都想起了马斯克曾多次提到的那个“年交付2000万辆”目标 , 并翻出了一些分析人士观点:“美投Investing”曾基于“reverse engineering(逆向模型)”方法做过推算 , 得出了“五年后1100-2300万辆”的目标 , 这个数字与马斯克的观点非常契合 。
这个看上去“不可能完成”的目标 , 真的“不可能”完成吗?
“2000万辆”的自信打哪来?与众所周知的“通过预测未来收入、增长率等数据来计算当前公司价值 , 最后与公司当前股价做对比判断股价是否合理”的方法不同 , “Reverse engineering”是一种逆向的算法 , 通过一系列的计算得出的结论是:1500美元的股价(2020年7月)背后“隐藏”的是2025年1100-2300万辆的交付量 。
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马斯克曾豪言“年交付2000万辆”
有意思的是 , 马斯克曾在2020年提及过两次“2000万辆”的目标 。 第一次是去年9月底 , 第二次是11月初 , 其中第二次时他甚至直言不讳地给出了时间点 , “我们确实看到 , 特斯拉可能在2030年之前达到每年交付2000万辆汽车的目标 , 但这需要始终如一的出色执行力 。 ”
【特写|Model Y卖爆后,特斯拉的“2000万辆”有戏了?】说大话?先别着急下结论 , 咱们先来看看这个数字意味着什么 。 2019年(2020年数据还未更新)全球市场 , 大众汽车共售出1097.46万辆汽车、丰田汽车共售出1074.21万辆汽车、排名第三的雷诺日产三菱则卖出了1015.52万辆 。
丰田 , 成立87年;特斯拉 , 成立17年 。 即使再给特斯拉加上10年 , 也仅27岁而已 。 难道 , 马斯克也是用了“Reverse engineering”算法?
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他用没用我们不知道 , 但可以肯定的是 , 除了造势外 , 马斯克敢这么说一定是有原因的 。
2019年 , 特斯拉完成了367,500辆的交付量;2020年 , 这个数字提升至499,550辆 。 以这个速率发展下去的话 , 马斯克绝对是痴人说梦 。 但是 , 欧洲汽车制造商协会的一份报告却创造了希望 , 该协会指出 , 2019年全球生产了约7000万辆汽车 , 电动汽车的销量约为180万辆 , 这个数字未来五到六年将增长到3500万辆 , 占总销量的40%左右 。
换句话说 , 随着全球各个国家相关扶持政策、禁燃时间表的陆续推出和实施 , 新能源车的大基数将会在未来几年内陡增 , 一旦基数上来 , 特斯拉作为全球电动车领军者必将分到最大的那块蛋糕 。
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