有固定车位也装不了充电桩？上海新能源车猛增后小区车库电力容量不足问题凸显( 二 )
△华悦家园小区里不时可见新能源汽车驶过 。
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△华悦家园小区地下车库明确不允许安装充电桩 。 图为83号车位上 ， 一只比亚迪充电桩连线缆都未接通 ， 只是装了做做样子 。
扩容费大头并不用小区出
采访人员走访了解到 ， 小区电力扩容是一笔巨大开销 ， 且是一笔既不能动用维修资金、新能源汽车车主又无法承受的开销 ， 这正是难点所在 。
2015年施行的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》规定：电动汽车生产企业或其委托的充电设施建设经营企业应为用户协调业主委员会、物业服务企业、电力企业等单位组织 ， 落实充电设施的建设、运营、维护等事宜 。 这条规定点到了新能源汽车充电涉及的多个相关方 ， 他们能否解决电力扩容费的出处？位于浦东新区康桥镇康涵路上的世茂云图小区或许可以解答 。
世茂云图是2017年刚刚竣工交付的新小区 ， 也是按照上述规定在建造时预留了充电条件的小区 。 12月29日 ， 采访人员在世贸云图看到 ， 小区有一座900余个车位的地下车库 ， 开发商在建设时按照10%的比例 ， 将不同区域的98个车位设置为“充电桩预留”车位 。 这些车位上 ， 或已预装“特来电”慢充充电桩 ， 或预留了充电桩的线缆 ， 方便有需求的业主购买车位后直接使用或加装充电桩 。 相比普通车位 ， 充电桩预留车位卖得要贵一些 。
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△世贸云图小区里 ， 98个车位被设置为“充电桩预留”车位 。 这些车位上 ， 或已预装“特来电”慢充充电桩 ， 或预留了充电桩的线缆 。
但计划赶不上变化 。 小区物业朱经理告诉采访人员 ， 购买了普通车位的车主也会有加装充电桩的需求 ， 且这两个月来小区充电桩安装量猛增 。 据称 ， 地下车库的配电房中 ， 充电桩配套电表已加装了51个 ， 加上原有的“特来电”预留充电桩 ， 地下车库的供电容量已满 。
小区电力设施能否扩容？不久前 ， 物业请来了浦东供电公司的工作人员 ， 对地下车库电力设施进行了检查 。 采访人员从浦东供电公司得知 ， 世茂云图小区由一个10千伏的配电站供电 ， 地下车库则由从配电站再敷设的380伏低压电缆供电 。 供电公司称 ， 由于小区充电设施报装急剧增加 ， 目前低压电缆的可供电容量已不能满足需求 ， 需要新敷设一根电缆供电 ， 这就是所谓的“扩容” 。 浦东供电公司表示 ， 作为电力接入服务提供方 ， 供电公司愿意承担线缆和配套的配电柜、计量箱等设备的费用以及施工费用 。 至于小区 ， 只需要在地下车库中提供一处房间作为新的配电间 ， 同时提供线缆敷设的通道 ， 即在地下车库架设必须的线缆桥架 。
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△图上右上角较扁的方形管道即为走线缆用的桥架 。
可见 ， 扩容费的“大头”实则并不需要小区来承担 。
建议出台相应的指导政策
尽管如此 ， 小区电力扩容问题并未迎刃而解 。 采访人员多方了解得知 ， 小区架设线缆桥架 ， 仍需要花费数万元 。 这数万元该谁出 ， 世茂云图小区仍未弄明白 。
开发商会愿意出吗？开发商按照规划建好房子 ， 且已卖得差不多 ， 再让开发商掏钱估计有难度；能不能物业先垫上 ， 再由后续申请安装充电桩的业主平摊？但业主会产生“之前申请的不用付 ， 为何轮到我要付”的想法；那只有动用地下车库的公共维修资金了 。 但动用维修资金需要在地下产权车位相关业主中开展征询 ， 朱经理心中没有底：需要的业主自然会投赞成票 ， 那些暂时不打算购买新能源汽车的业主 ， 他们会投赞成票吗？
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