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他从技校毕业，从事“车工”20余年，如今成“大国工匠”日薪40万

引言
严谨求实、锲而不舍、诚信敬业、精益求精、独出心裁……诸多美好的品质 ， 汇聚成一个新时代名词——“工匠精神” 。 何为工匠精神？这是工匠身上闪烁的光芒 ， 是工匠具备的榜样力量！工匠精神是职业精神、道德与能力、品质的集中体现 ， 若是没有它 ， 工业科技恐将止步不前 。 好在不论哪个时代、哪个国家、哪个领域 ， 都有人肩负起职业重任 ， 继承着这种宝贵的“工匠精神” ， 在偌大的中国 ， 就有着许多“大国工匠” ， 他们坚守着自己的岗位 ， 不离不弃 ， 十年如一日；他们利用灵巧的双手 ， 娴熟地操纵着机器都无法掌握的技术 ， 夜以继日 。
他从技校毕业，从事“车工”20余年，如今成“大国工匠”日薪40万
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《大国工匠》作为一栏教育节目 ， 在平凡的劳动者之间 ， 向我们展示了他们的“不平凡” 。 《大国工匠》向观众展示了“大国工匠”们是如何由平凡工人做起 ， 最终跻身于“国宝级”技术人员行列的 。
显然 ， 他们之所以能够脱颖而出 ， 必然是付出了常人所不能及的努力 。 正是因为这些大国工匠持之以恒、精益求精的钻研与工作 ， 中国的工业科技才得以高速发展 。 洪家光 ， 就是这“大国工匠”中的一员 ， 他从事的工作是围绕着车床加工零件 ， 这看似乏味且普通的工作 ， 其影响力却不容小觑！
洪家光出生于普通的农村家庭 ， 受到家庭条件的约束 ， 他只上完了初中便早早地找了一所职业技校进行学习 ， 明知道在那个年代里 ， 只有上过大学才会拥有光明的前景 ， 但无奈的是 ， 洪家光并不能摆脱当工人的命运……
他从技校毕业，从事“车工”20余年，如今成“大国工匠”日薪40万
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尽管如此 ， 但洪家光并没有因此迷失自己 ， 在三年的技校学习时间里 ， 他超额完成了学业 ， 还自学了其他技能 。
本着“技多不压身”的理念 ， 又凭着刻苦努力的学习劲头 ， 洪家光最终被分配到“中国航空工业”沈阳黎明公司工作 ， 跻身于最优秀的工人之列 。
“能力越大 ， 责任亦越大” ， 洪家光所处的公司 ， 虽然是挂上了“国家级”的标签 ， 但工业机器与生产设备在当时也是十分陈旧的 ， 在技术上也谈不上先进 ， 洪家光所要面对的 ， 还是一部部老旧的车床、设计图纸与机械零件 ， 和之前的工作相差无几 。
久而久之 ， 日复一日的工作让洪家光感到了迷茫 ， 他甚至已然无法理解其工作的意义 。 直到某天 ， 当有外来参观人员对正在工作的洪家光给予了欣赏与称赞时 ， 洪家光这才明白了自己身上肩负着的责任——原来自己加工的飞机零件 ， 看似微不足道 ， 实际上却关乎着国家航空事业的发展进程！原来 ， 自己正是一名不折不扣的“航空人”！
他从技校毕业，从事“车工”20余年，如今成“大国工匠”日薪40万
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【他从技校毕业，从事“车工”20余年，如今成“大国工匠”日薪40万】有了这些动力之后 ， 洪家光在工作中更加专注 ， 他对这份看似乏味的工作有了重新的定义 ， 为了达到极致 ， 洪家光还虚心地向其他经验丰富的车工请教和学习 。 在接下来的日子里 ， 洪家光充满着干劲 ， 每天都在加班加点完成更多零件的加工 ， 力求零件的精致与准确很快地 ， 洪家光成为了车间里的“技术骨干” 。
在2002年年底 ， 正当洪家光和工友们都准备回家过年时 ， 上方却下达了一个任务 ， 要求加工一个“超精密”的飞机叶片 ， 误差要小到0.003毫米 ， 否则“失之毫厘 ， 差之千里” 。 车间里的工作人员顿时被扫了兴 ， 没有人愿意接下这一任务 。
但就在此时 ， “拼命三郎”洪家光却主动请缨 ， 决定夜以继日地完成这项任务 。
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