请回答2021|得不到的永远在骚动!6款未售车型引入必火?( 四 )


当然 , Suburban动力系统也相当“美系” , 最“小”排量的发动机为一台3.0T柴油动力 , 另外两款汽油动力分别为5.3升V8和6.2升V8发动机 , 传动系统全系为10速自动变速箱 。 对于2.0T都已然算“大排量”的国内市场而言 , Suburban的三款发动机显然是“全民公敌” 。
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无论“秀肌肉” , 还是给国产车型做背书 , 雪佛兰Suburban从2015年上海国际车展 , 到最近的2020进博会进行了两次亮相 。 虽然各路媒体都在猜测是否会引入 , 但现实是Suburban进行了车型换代也未见身影 。
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雪佛兰迟迟未能下定决心也好理解 , 毕竟动辄5.0升以上的发动机排量与国内大趋势不符 。 当然你可能会说 , 林肯同级车型领航员不是也在国内有售?但要清楚的一点是 , 雪佛兰毕竟不是豪华品牌 , 缺少了品牌溢价 , 谁会为这样一款不好停车又“费油”的SUV买单?更重要的一点是 , 这款车引入国内后的售价或许不会太低 。 从哪方面考虑 , 雪佛兰引入这个“壮汉”都可能是赔本儿的买卖 。
◆ Jeep Gladiator ◆
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1970款Jeep Gladiator
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2005款Jeep Gladiator概念车
追溯历史可以发现 , Jeep品牌并不缺少皮卡车型 , 但无论出于市场需求的减弱还是产品规划的取舍 , Jeep皮卡在上世纪70年代后就逐渐退出市场 。 直到2005年 , Jeep再次拾起皮卡衣钵 , 但也仅是昙花一现的概念版车型 , 不过至少让市场看到一款基于牧马人打造的一排半皮卡 。 虽然市场呼声较高 , 但Jeep显然没做好量产的准备 , 因此这款玩票一般推出的Gladiator皮卡概念车只能算收集了一波民意 。
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直到2019年 , Jeep才将Gladiator皮卡正式量产 。 虽然再次启用Gladiator命名 , 但笔者始终将这款车看作牧马人的皮卡版 , 因为其前半部车身与最新的JL代牧马人几乎没有差异 。 相信在很多牧马人车主心中 , 也都期待着能有一款基于牧马人开发的皮卡 , 毕竟身后增加了粗犷的货斗 , 进一步将硬派气质加强 , 当然这也是美式汽车文化和生活方式的体现 。
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不用过多赘述 , Gladiator的越野能力已有牧马人进行背书 , 正因如此 , 它也是将硬派越野和皮卡两种属性合二为一的结合体 。 目前来看 , 受车管政策影响 , 国内进口皮卡领域并不火热 , 皮卡文化也还没真正“上道儿” , 基本处于视皮卡为生产资料的阶段 。 但从进口皮卡市场来看 , 侧重于越野设定的细分领域似乎还是市场空白 , 基于Jeep品牌以及牧马人车型的号召力 , Gladiator在国内具备“吸粉”能力 。


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