请回答2021|得不到的永远在骚动！6款未售车型引入必火？文：懂车帝原创高帅鹏[懂车帝原创产品]

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文：懂车帝原创高帅鹏
[懂车帝原创产品] “得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐” 。在恋爱关系中，越是得不到的，就越想要，而一旦拥有，却不会放在心上。
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男女感情是这样，对于汽车也是如此。时间来到2021年，国内汽车市场体量虽跻身世界前列，但依然有很多车型没有引入，这些车在海外市场越是风生水起，就越让国内消费者内心“骚动” 。
◆ 斯巴鲁WRX STI ◆
看了都说好，但真正掏腰包的没几个，这就是斯巴鲁在国内的现状。从产品结构来看，斯巴鲁用三款SUV撑起了在华的大部分销量，仅有一款轿车产品力狮，相比北美市场车型也属于上一代产品。显然，轿车业务在国内基本是被斯巴鲁“放弃”的。
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WRX STI S209
不过，东方不亮西方亮，在地球另一端的北美市场，斯巴鲁却是风生水起。官方统计数据显示， 2019年斯巴鲁全球销量突破百万辆，仅北美市场就贡献了超过70万辆，而中国仅有区区2.5万辆。正所谓斯巴鲁在北美市场有多风光，在中国市场就有多落魄。
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基于销量表现，中国显然不是斯巴鲁的工作重心，而轿车产品线更是重量级靠后的位置。根据新车规划，斯巴鲁将于2021年秋季发布新一代WRX 。不过此前官方透露，因排放问题，包括高性能版斯巴鲁WRX STI在内， WRX系列不会进入中国市场。
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曾叱咤拉力赛场的斯巴鲁赛车
我从不否认斯巴鲁车型是优秀的产品，从坚守独特的水平对置发动机，到全系车型标配全时四驱系统，甚至拥趸心中还残存斯巴鲁在拉力赛场的辉煌战绩。不过回归现实，水平对置发动机相对高昂的维修成本、整车进口偏低的性价比，以及拳头产品未能引入等等诸多不利因素，都是限制斯巴鲁在华发展的实际问题。
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以上配图为WRX STI S209
相比之下，拳头产品的缺失似乎才是根源。都说斯巴鲁要买就买“STI” ，但目前国内在售车型没有一款“STI”产品，并且全系搭载自然吸气动力+CVT无级变速箱的动力组合，即便是拥趸也难以说爱。加之2019年斯巴鲁特供美国市场WRX STI S209车型，这更让无数国内车迷眼红，毕竟在此之前的顶尖STI车型仅在日本本土销售。
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以上配图为WRX STI S209
“为何好的斯巴鲁都不来中国”成为了斯巴鲁拥趸时常挂在嘴边的灵魂拷问，而对不同市场的区别对待，也让斯巴鲁在华的边缘化并不意外。或许斯巴鲁清楚高性能车难以走量，排放问题大概率也是斯巴鲁不愿为中国市场投入太多精力和成本的客观说辞，但需要清楚的一点是， “高性能”一直是斯巴鲁安身立命的根本，也是品牌形象的支撑，没有一款高性能产品存在，对常规车型的销量也难以起到拉动作用。或许放下了“性能” ，斯巴鲁就只剩“平庸”了。

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