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运动型轿车大比拼，谁才是最终赢家？( 二 )


上汽大众凌渡和本田思域均采用了涡轮增压发动机 ， 并提供两种动力选择 。 其中凌渡搭载的是1.4T的高/低功率发动机 ， 高功率280TSI版本最大功率110kW ， 峰值扭矩250N·m ， 低功率230TSI版本最大功率96kW ， 峰值扭矩225N·m ， 全系均标配发动机启停系统 。
运动型轿车大比拼，谁才是最终赢家？文章插图
而思域搭载的是1.5T和1.0T两种发动机 ， 其中1.5T版本最大功率为130kW ， 峰值扭矩为220N·m ， 1.0T版本最大功率92kW ， 峰值扭矩为173N·m ， 从账面数据上来看 ， 两车不相伯仲 ， 思域1.5T的功率最大 ， 而凌渡的峰值扭矩普遍更大 。 传动系统方面 ， 凌渡配备的是双离合变速箱 ， 传动效率高换挡速度极快 ， 在主观上给人极强的加速感 ， 加上大众在双离合变速箱上技术的不断更新和迭代 ， 如今的双离合变速箱换挡基本已经告别顿挫 ， 低速的粘滞性也有了很好地解决 ， 不会成为你购买上的拦路虎 。
而思域全系配的是偏家用的CVT变速箱 ， 整体发力感属于平顺型 ， 即使在急加速的时候动力仍旧保持着平顺的出力感 ， 主观加速感不如凌渡来得那么爽快 。
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智能化再升级 ， 凌渡质感配置优势明显
内饰方面 ， 两车都沿用了各自家族的设计风格 ， 思域虽然外观激进但内里仍旧是本田典型的家用风 ， 虽然不乏运动化的特色设计 ， 但是用料质感上豪华感一般 ， 迎合不拘小节只求家用的年轻用户 。 而凌渡的内饰则是比较经典的大众式设计 ， 缝线以及黑色钢琴漆饰板的适当点缀很好地提升了车厢内的质感 ， 内饰与外观保持高度的运动感 ， 加上驾驶员前方的10.2英寸全数字液晶仪表盘更是很好地提升了整车的科技感 。
运动型轿车大比拼，谁才是最终赢家？文章插图
提起屏幕 ， 这次凌渡2021款的推出不仅在中控屏幕尺寸上进行了不小的升级 ， 并为全系车型配备智慧车联系统 。 在风尚版就已经实现了8英寸车载智联娱乐交互系统 ， 舒适版及豪华魅影版则搭载了9.2英寸高级智能多媒体交互系统和10.2英寸全数字液晶仪表 ， 创造双屏组合智能化驾乘享受 。
除了屏幕尺寸的变化 ， 基于上汽大众云服务平台的智慧车联系统可为车主实现控车、语音、导航、娱乐、出行等在线服务 。
比如说在驾车时 ， 驾驶者不需要用手 ， 仅可通过语音指令即可实现对智慧车联系统的控制 ， 除了常规的音乐播放、增加/降低音量功能外 ， 甚至连双区自动空调都可以通过语音来单独调整一侧的温度 ， 减少行驶过程中手部的动作 ， 提高安全性 。
运动型轿车大比拼，谁才是最终赢家？文章插图
又比如说车主通过绑定腾讯我的车 ， 连接微信好友 ， 建立跨品牌的出行队伍 ， 可选择集结位置、实时共享好友位置等功能 ， 达到组队出行的功能 ， 目前来看这个车机功能在同级的合资品牌中也是比较少有的 。
另外 ， 通过这套智慧车联系统 ， 车主还可以实现智能家居绑定的功能 ， 通过车机系统 ， 可以轻松实现“回家空调自动启动、离家自动关闭电源” 。
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相比之下 ， 思域的车机系统比较符合主流燃油车的水准 ， 实用程度不错 ， 但智能化互联方面稍稍落后 ， 尤其是顶配车型无CarLife ， 中配车型才有CarLife这个操作着实让那些想买顶配的消费者摸不着头脑 。
总结：
15万元运动型家轿市场向来是兵家必争之地 ， 毕竟这个预算比较符合很多消费者第一台车的首选级别和预算 ， 随着年轻化买家成为购车主力 ， 运动路线的车型逃不开凌渡、思域这类车型的选择 ， 但运动个性是一回事 ， 如何在张扬个性的同时完美兼融实用属性、智能化配置 ， 才是大家最值得考虑的部分 。


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