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数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫( 三 )


性能测试
加速测试：
0-100km/h 加速时间：8.56秒
数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫文章插图
加速测试采用常规的弹射起步模式 ， 并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统 ， 由于变速箱保护机制 ， 转速控制在1800rpm时释放制动踏板 ， 并全力踩下油门踏板 ， 由于前驱车的特质 ， 前轮会有少许的打滑现象 ， 但抬头抑制的比较好 ， 整体姿态保持非常稳健 ， 最终的8.56秒破百的实测成绩 ， 和官方数据比较吻合 。
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制动测试：
100-0km/h 制动距离：38.53米
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制动力表现相对出色 ， 由于车身整备质量较轻 ， 全力踩下制动踏板后 ， 车身姿态保持的非常稳定 ， 前悬足够紧绷 ， 并没有出现头重脚轻的感觉 ， 结合冬季天气及路面摩擦力等因素 ， 最终的实测制动距离38.53米 ， 成绩在这个级别中表现还是非常优异的 。
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竞品车型加速时间、制动距离数据对比 车型0-100km/h 加速时间 100-0km/h 制动距离 第八代高尔夫 8.56秒38.53米 本田思域两厢7.77秒38.11米注：数据来源 制表：太平洋汽车网 噪音测试：
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升 ， 发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静 ， 实测数据怠速状态下为38.1dB ， 60km/h为53.4dB ， 80km/h时为62.5dB ， 120km/h时为67.8dB 。
数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫文章插图
数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫文章插图
油耗测试：百公里油耗6.5L
路线选择上依旧是城市道路及环路 ， 路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段 ， 基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态 ， 实测距离为100km ， 空调调节至25°C ， 风速2挡并开启外循环模式 。 全程标准模式驾驶 ， 最终表显平均车速24km/h ， 平均油耗为6.5L/100km ， 这样的数据表现还是非常亮眼的 ， 也从侧面证明其还是一款非常适合家用的经济型两厢车 。
数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫文章插图
【数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫】编辑总结：短暂的接触下来 ， 可以非常肯定的说 ， 全新第八代数字高尔夫的变化还是有目共睹的 ， 除了在数字化上针对使用体验和科技配置下足了功夫之外 ， 操控表现方面 ， 这种轻松的驾驶感受也非常适合我们日常通勤 ，R-Line运动套件元素的融入也更加受年轻人青睐 ， 综合表现在15万元左右的合资品牌紧凑级车型来说还是非常有竞争力的 。 当然如果您想对它有更高要求的话 ， 未来也将会推出它的GTI版本 ， 动力表现会更加出众 。 总之 ， 凭借大众品牌的良好口碑和高尔夫46年的历史传承 ， 相信作为主打数字化的第八代数字高尔夫来说 ， 终端市场表现还是非常令人期待的 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）


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