从细节看到国产MPV的强势崛起，深度试驾荣威iMAX8( 二 )
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最后就是动力 ， 荣威iMAX8搭载上汽2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配爱信8AT变速箱 ， 单看这个组合就能让人觉得可靠和放心 。 在试驾过程中 ， 这套动力总成也没让人失望 。 换挡丝滑柔顺 ， 提速也很积极 ， 没有大车的那种动力滞后感 。 而且这套发动机的噪音和震动控制也很到位 ， 怠速情况下 ， 车内几乎听不到发动机的声音 ， 甚至让人产生没有发动点火的错觉 。
总得来说 ， 荣威iMAX8整体表现是超乎预期的 ， 底盘质感、动力响应、NVH控制都是处在一个相对较高的水平 。 与MPV大哥大GL8相比也丝毫不差 ， 甚至在某些方面占据优势 。
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汽车观察家认为：如开头所说 ， 在汽车市场产品同质化严重的当下 ， 荣威iMAX8在保证MPV车型应有基础素质的同时 ， 在多方面进行创新优化 ， 丰富功能 ， 增强产品记忆点 。 旋转钥匙、移动“魔吧”、全车语音控制等配置的加入 ， 确实让人看到了MPV车型全新的玩法 ， 同时也让人能够更加深刻地记住这款车 。
不随MPV车型大流 ， 洞察需求 ， 从细节着手开创新玩法 ， 这或许就是荣威iMAX8的制胜秘籍 。
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（运营人员：newbee）
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