新能源车新赛道①丨成都上“新”：2480家销售商抢滩，如何迈向“超20万”？
今年的中央经济工作会议提出 ， 要坚持扩大内需这个战略基点 ， 要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来 。
新能源汽车再次成为热点 。
一面是政策加码 。 日前 ， 国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》 ， 提出到2025年 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 。
另一面 ， 是市场的翘首以盼 。 据预测 ， 今年新能源汽车产销能超过130万辆 ， 增幅会接近8% 。
新能源大时代舞台已奏响 。 城市之间 ， 也开启超级赛道 。 从今日开始 ， 红星新闻将推出一组新能源汽车报道 ， 观察行业爆发的趋势与未来 。
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图据 图虫创意
短短一周时间内 ， 特斯拉在成都三度出手——
【新能源车新赛道①丨成都上“新”：2480家销售商抢滩，如何迈向“超20万”？】11月28日 ， 特斯拉成都龙湖滨江天街体验店正式开始；
11月29日 ， 特斯拉西部最大的交付中心龙泉交付中心正式开业并投入使用；
12月5日 ， 成都龙潭寺特斯拉中心正式开业 。
特斯拉官网显示 ， 截至12月9日 ， 在特斯拉体验店和中心的全国布局里 ， 上海、北京、深圳位居前三 ， 成都紧随其后 ， 与深圳仅1家之差 。
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特斯拉 图据图虫创意
特斯拉不是唯一作此选择的企业 。 天眼查专业版数据显示 ， 目前 ， 成都已有2480家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”同时包含“销售” ， 且状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车销售相关企业 。
企业的选择 ， 往往既有对市场销量的预测 ， 以及对当地支持政策的笃信 。 尤其是 ， 2019年全球新能源汽车渗透率仅为2.5% ， 这意味着 ， 只要充分激发市场活力 ， 任何一座城市都有可能成为新能源车企的最大市场 。
从这个角度而言 ， 2480家销售企业 ， 能在落地成都的选择上出奇地达成一致 ， 也是对成都新能源车市场的最大认可 。
“开店潮”背后
“今天我们在成都又有一家新店开业 ， 如果今天就订车的话 ， 公司还会赠送一定的超充里程 。 ”
在成都某新能源车体验店里 ， 销售人员正在介绍最新的优惠活动 。 另一品牌工作人员则在推销时透露 ， “最近成都新能源汽车卖得太火了 ， 再不下单 ， 要明年才能提车了” 。
两段对话 ， 透露了两种讯息：成都新能源车供不应求；越来越多新能源汽车品牌还在继续落地成都 。
“汽车消费第二城”的位置 ， 成都坐拥多年 。 2003年成都机动车保有量为34.5万 ， 2017年则上涨到432万 ， 现在更是高达530万左右 ， 十余年时间 ， 翻十倍以上 。
对诸多汽车品牌说 ， 这是一个“眼见为实”的销量保证——上述品牌销售悄悄向红星新闻透露了门店一个月来的业绩情况 ， “即使和需要等牌照的城市来比 ， 成都的销量也没有在输的” 。
因此 ， 新能源汽车品牌的“开店潮”就这样悄然在成都上演 ， 甚至有追赶上北上广深的趋势 。
仍以特斯拉为例 。 特斯拉官网显示 ， 截至12月9日 ， 特斯拉体验店和中心在上海、北京、深圳分别设有19、16、10家 ， 成都以9家紧随其后 ， 广州、深圳的数量为7家 。
除此之外 ， 蔚来汽车在成都龙湖上城天街项目开启了成都首家 “蔚来空间” ， 而即将面世的成都摩方购物中心也将迎来新能源品牌“高合汽车”的入驻 。 仲量联行特地为北京、上海、成都三地主要新能源展厅布局做了张示意图 ， 红星新闻注意到 ， 成都的密度也很可观 。
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