剑指高端纯电SUV市场,极狐 阿尔法T能否完成突破?( 二 )
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第四 , 在智能科技层面 。 阿尔法T座舱4块大屏相当吸睛 , 科技感满满 。 尤其是中间20.3英寸超宽4K大屏 , 可分屏显示应用程序 , 兼顾主副驾不同需求 , 用起来相当方便 。
而在软件方面 , 阿尔法T搭载全景AR障碍显示 , 360°透明底盘以及全场景魔术泊车、ASL智能限速巡航、ICA集成式巡航等 α-Pilot智慧驾驶辅助系统 , 整体配置以及成熟度均在主流水准以上 。
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汽车观察家认为:
【剑指高端纯电SUV市场,极狐 阿尔法T能否完成突破?】此次笔者参加的试驾活动共分为两部分 , 一是场地试驾 , 二是道路试乘试驾 , 时间虽紧迫 , 但也能从短暂的接触中重新认识一款产品 。 阿尔法T是一辆中型SUV , 但在零百加速、急刹测试、麋鹿测试、颠簸路面等测试项目中灵动的表现 , 着实带给笔者十足的惊喜 。
车如其名 , 极狐 阿尔法T就像灵动、活跃、优雅的北极精灵白狐 。
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阿尔法T加速推背感极强 , 如果没有提前做好加速的心理暗示 , 甚至会有加速眩晕感 , 很过瘾;刹车调校功底深厚 , 非常线性 , 脚感也很不错 , 不存在丝毫突兀;40km/h以上过颠簸路面 , 悬架避震柔韧有质感 , 传递到车内的震动很容易接受 , 而且紧致的底盘和车身 , 可见车身刚度和连接件的精密度做得相当到位 。
总得来说 , 阿尔法T在机械素质方面的表现值得肯定 , 完全符合其高端身份 。
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另外 , 在下午的道路试驾过程中 , 液晶仪表盘“全盘导航” , HUD抬头显示、智能巡航系统、辅助驾驶系统的协助下 , 驾驶起来相当轻松惬意 。 而且同行的老师坐在副驾 , 惬意地玩着车机娱乐系统 , 不影响主驾驾驶 , 超宽大屏的优势瞬间显现出来 。
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值得一提的是 , 在节能挑战赛的刺激下 , 有同行老师开出不到15kW·h/100km的惊人电耗成绩 , 阿尔法T 653km超长真续航真不是吹出来的 。
极狐 阿尔法T , 由内而外 , 让笔者看到了中国高端新能源品牌突破向上的新希望 。
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(运营人员:newbee)
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