一场降温，揭开电动汽车的“遮羞布”，上百万车主遭殃
近年来我国正在大力普及电动汽车 ， 有人说电动汽车的出现是一场技术革新 ， 预示着新能源汽车才是发展的主流 。 如今越来越多的年轻人开始信任电动汽车 ， 本以为买了电动汽车后会带来更好的驾驶体验 ， 可是在行驶过程中车主却吃了不少苦头 。
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今年的冬天来的格外早 ， 对于普通的燃油车车主来说影响不大 ， 但是对于电动汽车车主来说会受到极大的影响 。 哈尔滨一位车主说 ， 自己的比亚迪汉EV在经过多次冬季试验后 ， 他发现原本续航里程600公里的车充满电仅能跑230公里 ， 实际行驶里程缩减了2/3以上 ， 甚至还出现了气温太低导致续航里程暴降的情况 。
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其他几位电动车车主也说出了自己的担忧 ， 五菱宏光mini的车主说 ， 自己这辆小车充满电能跑150公里 ， 买车前本想着在城市里代步 ， 150公里的续航里程完全够用 。 没想到在零下10度的天气里用电量飞速下降 ， 车主只跑了30公里就已经耗电30%以上了 ， 自己这台小车充满电只能跑80公里 。
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除了国产车的电池用电量速度较快 ， 很多进口汽车的电量也让车主感到焦虑 ， 一位特斯拉model 3车主说自己买了标准续航升级版本车型 ， 这台车的用电速度特别快 ， 原本续航里程为500公里 ， 可是实际行驶过程中只跑300公里就没电了 。 有些新能源汽车的车主甚至晒出了一张图片 ， 自己开车的时候居然要盖着厚厚的棉被 。
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【一场降温，揭开电动汽车的“遮羞布”，上百万车主遭殃】车主王先生说自己购买了一台比亚迪旗下的新能源汽车 ， 因为气温较低 ， 开车的时候不敢打开暖风 ， 车中只能盖着棉被开车 。 有些新能源车主跑滴滴的时候也不敢开暖风 ， 只能在后座放一床棉被 ， 让乘客盖着棉被取暖 。 一场降温揭开了新能源汽车的遮羞布 ， 目前北方已经有上百万名车主遭殃了 ， 电动汽车的续航里程直线降低 。
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很多车主都开始质疑电动汽车的电池技术 ， 目前大多数电动汽车都使用了磷酸铁锂电池 ， 这类电池在低温情况下电池能量密度较低 ， 而且电池的低温性能比较差 ， 才会出现低温天气用电量过快的问题 。 北方车主要不要买新能源汽车还是考虑清楚 ， 气温低于零下10度 ， 新能源汽车的用电量就会特别快 ， 买车前一定要三思而后行 。
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