10万就有人脸识别&排气声浪？欧尚X5对比缤越PRO( 五 )
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由于动力调校的十分激进 ， 不需要太大的油门深度就能够找到跃跃欲试的感觉 ， 随着油门下探较为充实的动力储备让我不用去担心高速驾驶会有明显的乏力期 ， 你可以想象对于动力的压榨到了什么地步 ， 而随着转速的提高发动机的噪音会逐渐加强 ， 但在后面的噪音测试中我们发现 ， 100km/h的时速下它的噪音控制反而比UNI-T还要更好一些 。
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缤越PRO驾乘体验：可激情可温顺
整体来看 ， 缤越有运动激情一面 ， 但同时也有温情柔顺的一面 ， 这才是日常驾驶当中最舒服的状态 。 调回至ECO模式 ， 一切变得很安静 ， 怠速状态经常以为发动机没有启动 ， 不管是方向盘还是座椅都感受不到让人心烦的振动 。 行驶起来 ， 发动机也会相当识趣避免了低转区间 ， 无论哪种驾驶模式转速就难以低于1500转 。 日常匀速行驶发动机噪音几乎完全被隔绝开完 ， 剩下只是轮胎噪音和轻微的风噪 。
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这套动力我们应该不会感觉到陌生了 ， 因为它正是领克上使用的那台1.5T三缸动力 ， 只不过为了让油品适应性更好 ， 调整了压缩比 ， 因为它不像领克上的那台只能加95号汽油 ， 现在可以加入92号汽油了 。 压缩比变了参数也会改变 ， 但是比较过领克的1.5T后发现 ， 参数方面并没有太大的变化 。 那么在动力表现上 ， 缤越是小型SUV车身质量也要比领克轻一些 ， 所以 ， 实际动力表现相当的OK 。
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总结
欧尚X5和缤越PRO在这样的价位却能拥有如此的表现可以说已经是出人意料了 ， 而两车的对比犹如神仙过招 ， 对于旁观者来说 ， 很难确切定夺到底谁更理想 。 但可以明确的是 ， 在智能化和空间的表现上 ， 欧尚X5是要更胜一筹的 ， 而在外观设计、动态表现方面个人更看好缤越PPO 。 最后还有一点 ， 缤越PRO上市更早 ， 拥有更庞大的车主群体和更好的维保基础 ， 在成熟性方面要胜出欧尚X5不少 。 （文：太平洋汽车网 黄增鉴）
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