10万就有人脸识别&排气声浪？欧尚X5对比缤越PRO( 二 )
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中网两侧 ， 双“L”型日间行车灯成了灯组中的突出设计 ， 在笔者印象中同样使用了双“L”型LED光源的有像7.5代高尔夫R和中期改款的宝马5系 ， 而无论是高R还是宝马5 ， 都算是骨子里蕴含着运动基因的激进选手 。 除此之外 ， 棱角分明的下方左右导流口虽然是装饰 ， 但气势上依然为缤越PRO加分了不少 。 原厂的熏黑“前铲”更是成为了同级甚至越级对手中少有的香饽饽 。
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从欧尚X5的侧面来看 ， 双腰线的设计让车辆的身段显得更加立体 ， 下腰线的上扬设计营造出了前低后高的视觉姿态 ， 使得视觉层面就彰显出了箭在弦上、跃跃欲试的运动范 。
尾灯近似于“L”型设计 ， 拐角处又有一丝弯折设计 ， 和宝马的1系、4系尾灯倒有些异曲同工 。 车顶的大扰流板和双边双出排气也进一步强化了运动属性 。
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缤越PRO显然在侧面的细节处下了更多的功夫 ， 例如顶配车型的悬浮车顶、亮黑反光镜外壳、熏黑轮毂和轮眉、红色卡钳以及大面积的黑色侧裙都使得车辆的运动性更像是对All-road的全盘掌控 。
大尺寸尾翼和共四出的排气并支持声浪的选装让缤越成为了国产阵营中少有的同时拥有“真四出”和拥有原厂大尾翼的SUV车型 。 另外 ， 扰流板和扩散器的设计也被运用到了新车上 。
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内饰：欧尚X5强调科技/缤越PRO主打简约
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欧尚X5内饰
欧尚X5的内饰与外观一样张扬 ， 但整体还是熟悉的长安家族配方 。 非对称式中控台、梯形状悬浮式中控大屏、游艇挡把、全液晶仪表、平底方向盘以及多处的红色材料的装饰都让车内氛围达到了科技与运动齐头并进的效果 。 另外 ， 内饰的整体布局、构造都与向来强调运动的宝马新款车型的风格极为相似 。
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缤越PRO内饰
缤越PRO虽然没有欧尚X5那般张扬的内饰 ， 但北欧的简约风让前者依然拥有着独特的内饰特点 。 有别于欧尚X5的不对称内饰布局 ， 缤越PRO反其道而行使用了T字型的设计 。 中控台被软质搪塑工艺包裹 ， 下方拉丝铝面板让车内洋溢了年轻的气息 。 像电子挡把、平底运动方向盘、全液晶仪表（显示造型和沃尔沃上一代风格很像）、金属踏板都让运动感和科技感得到了大幅提升 。 不同于欧尚X5的细条、窄面的红色材料覆盖 ， 缤越PPO大面积红色皮革的装饰则更显诚意 。
智能化也是关键指标
对于购车的年轻人来说 ， 车型之间的较量早已不再局限于物理层面的比对 ， 智能化配置的过招也成为了重中之重 。
1、芯片对比
硬件上 ， 欧尚X5搭载的芯片为目前号称“最快”的高通骁龙8核车机芯片 ， 据说也是目前最贵的车载芯片之一 ， 计算频率也达到了2.0GHZ ， 目前常被应用于中高端豪华车型上 。
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欧尚X5
基于强大的高通骁龙8核芯片 ， 欧尚X5使用了Onstyle3.0车机系统 。 该系统拥有非常迅速的开机动作 ， 开机时间缩短到了5s 。 不光是开机时间得到了优化 ， 联网也只需要1s便可实现；FaceID2.0使得人脸识别时间控制在了1s内 ， 其速度已经完全不亚于市面上大多的智能手机 。
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