六大国企围剿特斯拉？新能源市场战火纷飞
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【六大国企围剿特斯拉？新能源市场战火纷飞】提起电动汽车 ， 特斯拉一直都是神一样的存在 ， 它被当作一条行业“鲶鱼”被引入国内 ， 刺激了比亚迪和三大造车新势力与之连番混战 ， 而今六大国有车企也纷纷加入战局 ， 联手围剿特斯拉 ， 新能源汽车市场风云再起 。
1、特斯拉是神一样的存在？公开资料显示 ， 特斯拉创立于2003年 ， 完全抛弃了传统燃油汽车厂商思路 ， 用IT理念来造新能源电动汽车 。 在“钢铁侠”马斯克的带领下 ， 特斯拉一路攻城掠地 ， 让BBA等传统车企倍感威胁 。 今年11月中国豪华车销量榜单中 ， 特斯拉Model 3以21604辆的成绩霸榜 ， 力压奥迪A6L和奥迪Q5 ， 成为销冠 。 同时 ， 特斯拉市值超过6500亿美元 ， 三倍于排名第二的日本丰田 ， 简直是神一样的存在 。
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2、六大门派围攻光明顶？众所周知 ， 汽车行业迎来百年大变局 ， 新能源电动汽车取代燃油汽车 ， 在可预计的未来是大势所趋 。 跟着特斯拉的步伐 ， 以电池起家的比亚迪也较早进军电动汽车行业；2014年之后 ， 蔚来、小鹏、理想等三家造车新势力纷纷成立 ， 迎战特斯拉 。 但是 ， 特斯拉依靠着先发优势 ， 以及强劲的产品力和高涨的品牌力 ， 在销量上一骑绝尘 。 尤其是在2019年国家补贴退坡之后 ， 我国新能源电动企业遭遇“痛击” ， 被质疑是“养在温室的花朵” 。
为了激发和重塑我国新能源行业的活力 ， 国家在2019年特意引入特斯拉实现国产化 ， 以期利用“鲶鱼效应”倒逼我国电动车企进步 。 比亚迪和造车新势力奋发图强 ， 迎来新生 ， 而且六大国有车企也正式进入特斯拉所在的高端新能源汽车市场 。 上汽发布中高端新能源汽车专属R标 ， 东风成立高端电动品牌岚图 ， 北汽首款高端电动量产车型阿尔法T正式上市 ， 长安与华为联合打造高端智能汽车品牌 ， 广汽埃安正式独立 ， 一汽红旗E-HS9上市 。
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3、新能源市场风云再起？燃油汽车时代 ， 受制于历史原因和专利壁垒 ， 我国车企很难实现对欧美日发达国家跨国车企的赶超 。 而且长期以来 ， 国产汽车只能局限在10万元以下的主战场 ， 最多来到10-15万元的市场 ， 20万元历来都是自主品牌难以突破的天花板 。 自主品牌冲击高端市场 ， 前仆后继 ， 但是屡战屡败 ， 成功者寥寥 ， 目前只有吉利领克和一汽红旗稍好一点 ， 长城WEY高开低走 ， 被甩在后面 。
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但是新能源电动行业 ， 我国车企起步并不晚 ， 无论是电池、电机还是电控等电动汽车核心技术 ， 我们都不输给外国车企 。 所以 ， 在电动汽车高端市场 ， 我们有很大的机会 。 比如蔚来首款量产的蔚来ES8主销车型售价在50万元以上 ， 后来的ES6的主销车型售价也在40万元以上；理想ONE和小鹏P7 ， 也来到了30万元级别；比亚迪汉直接对标特斯拉Model 3的价格区间 ， 月销持续过万 ， 对特斯拉造成了一定压力 。
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事实上 ， 无论是资源还是资金力量 ， 国有车企要远远好过民营车企 。 一汽、东风、北汽、长安、上汽、广汽六大国有车企 ， 一起入局高端新能源汽车市场 ， 意义非常重大 。 特斯拉的确发挥了巨大的“鲶鱼效应” ， 刺激着国产汽车奋力追赶 。 六大国有车企 ， 再加上比亚迪和三家造车新势力 ， 共同围剿特斯拉 ， 新能源高端汽车市场风云再起 。 希望在电动汽车时代 ， 我国汽车行业能够真正实现弯道超车 。
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