家用车下赛道，丰田为何玩的最好？( 二 )
最出色的成绩 ， 是雷凌跑出了2.9L百公里的最低油耗 ， 还有另一台车 ， 一个小时跑出了32圈 ， 64.3公里的强势成绩 。
入弯精准 ， 出弯迅速 ， 直线加速毫不留情 ， 即便是威兰达混动这样自重大 ， 重心较高的SUV ， 在赛车场中也有着非常灵活的表现力 。
这得益于全新TNGA体系 。
良好的操控来源于更低的重心 ， 全新设计理念让平台架构模块化设计更加优秀 ， 整合部件之后 ， 在不影响离地间隙以及通过性能的基础上 ， 进一步让整车姿态降低 ， 从而达到提升操控的效果 。
重心低 ， 不代表离地间隙一定要低 ， 譬如说诞生于TNGA的全新威兰达 ， 重心更低 ， 但离地间隙相比于过去竞品SUV ， 依然有一定优势 。
此外 ， 随着混动系统的全面落地 ， 在节能性方面也都有着全面的突破 。
譬如说雷凌 ， 切换到B档位之后 ， 在长距离滑行以及下坡时的使用更容易强化能量回收系统 ， 为电池储存更多电能 ， 增加续航能力 。
这是在起起伏伏 ， 弯道较多的性能车赛道中 ， 取得更低油耗的关键原因 。
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03 混动成了品牌标签
在广汽丰田每一次发布的销量表现中 ， 我们都能找到不同于其它品牌的亮点 ， 这家企业将混动销量单独收纳整理 ， 譬如说11月份销量 ， 广汽丰田混动车型销量破万 ， 达到了10054台 ， 实现同比15%的增幅 ， 今年累计销量达到83119台 。
其中 ， 威兰达高端车型中混动最为出彩 ， 双擎混动车型中 ， E-Four四驱车型销量占比达到44% ， 凭借着混动以及TNGA架构 ， 品牌价值有效得到提炼 。
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此外 ， 广汽丰田还将TNGA车型销量单独收纳整理 ， 今年1-11月 ， 新平台累计车型销量达到49万 ， 11月单月销量达到58397台 。
对于广汽丰田来说 ， 新价值体系标签的塑造 ， 能够更好的独立于市场 ， 成为时代变革下 ， 最具有竞争力的汽车品牌 。
【家用车下赛道，丰田为何玩的最好？】这也是为何在TNGA架构进入中国市场之后 ， 广汽丰田大力推行的关键原因 ， 借助技术东风 ， 广汽丰田也在冰冷已久的乘用车市场中 ， 找寻到属于自己的新航道 。
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