“市值管理”，何小鹏给丰田章男上了一课( 二 )
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因此 ， 丰田章男坚信：“特斯拉有食谱 ， 但我们才有厨师跟厨房 。 特斯拉的业务像是一家推销菜谱的餐厅 。 ”言下之意 ， 特斯拉只是在画饼充饥 ， 并未制作出真正的食物 。
马斯克则反唇相讥表示丰田是“不可思议的笨” 。
作为一家有着近百年历史的造车企业 ， 丰田章男确实有底气吐槽特斯拉 。 无论是从销量还是营收来看 ， 在“老大哥”丰田面前 ， 仅有17年历史的特斯拉确实只是个“孩童” 。 数据显示 ， 丰田一年的销量接近特斯拉的30倍 ， 而特斯拉的收入还不足丰田的十分之一 。
只不过 ， 吐槽归吐槽 ， 丰田章男手撕马斯克这件事在金融界并未激起涟漪 ， 丰田的股价和市值也并未由此得到提升 ， 相反 ， 小鹏汽车怒怼特斯拉之后却让小鹏汽车迎来了股价的暴涨 。 就目前来看 ， 刚刚上市三个月的小鹏汽车 ， 股价已经累计上涨了380% ， 并超越百度成为美股中概股市值第7高的企业 。
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同样是回怼特斯拉 ， 丰田和小鹏汽车得到的结果却截然不同 ， 小鹏汽车市值的上涨真的是源于回怼特斯拉吗？
在变化多端的汽车市场中 ， 由特斯拉领衔的造车新势力 ， 本身就因为自身携带的科技属性颇受资本市场青睐 ， 尤其是在摸清特斯拉的发展路径、并结合当前汽车电动化与智能化的发展形势来看 ， 资本会对后来者有更加明确的预期 。
这是时代赋予新势力的“新资本” ， 也恰恰是丰田汽车等造车新势力们不具备的 。 电动化时代已经到来 ， 时间不等人 ， 老牌车企们又当如何？孙子兵法有云 ， 知变则胜 ， 守常必败 。 当下汽车企业已经不再局限于单纯的生产汽车 ， 同时也要打造车、人、企业之间全新的三角关系 。
何小鹏这堂“市值管理课”已经足够生动 ， 传统车企们唯有求变 ， 别无他法 。
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